フランスの特徴的なEV車向けの「ソーシャルリース」制度は、1月1日に始まったばかりにもかかわらず、すでに停止されている。昨年12月に発表されたこの制度では、かなり厳しい資格要件（主に年収1万5400ユーロ以下）を満たした低所得ドライバーは、頭金なしで月々100～150ユーロという低額の補助金付き価格でEVをリースできるようになる。
どういうわけか、フランス政府はその計画に対する反応を受け入れる準備ができていませんでした。フランス当局にとって、多くの人がこの機会を利用して新車を手に入れることは衝撃的なことのようだが、そうすべきだろうか？ EV を真に「成功させる」には、EV をいかに安くする必要があるかについて、誰もが常に話し合っているのではないでしょうか?そして、このような制度によって実際にEVが手頃な価格で購入できるようになると、どれだけ多くの人がその利用を望んでいるのかという驚きが漂います。
とにかく、フランス政府は当初、この制度に基づいて2024年にわずか2万件のリースを提供するために約15億ユーロの予算を計上していた。大きな反響を見て、現在は5万件のリースに増額されたが、それでも、今年の枠はもう残っていない。したがって、プログラムは来年再開され、2025 年初頭にも同様の見出しが発表されることが予想されます。大幅に増額されない限り、間違いなくその年の枠も数週間ですべて埋まってしまうでしょう。
別の計画では、フランス政府がより多くのEVを走行させるために5,000ユーロから7,000ユーロの現金奨励金を提供しており、総コストは年間10億ユーロである。これらのプログラムは、中国製の EV (ダチア スプリングを含む) がどちらにも該当しないように設計されています。なぜなら、おそらく (客観的には安くないにもかかわらず) ヨーロッパの安いものの方が中国の安いものより優れているからです。したがって、対象となるモデルのリストには、テスラ モデル Y に加えて、プジョーやシトロエンなどステランティスのさまざまなブランドが製造した 24 車種、ルノーが製造した 5 車種が含まれます。
