LucidはヨーロッパのライドシェアリングサービスであるBoltとの提携を発表したばかりだ。両社は協力して、ヨーロッパの主要都市に少なくとも25,000台の自動運転Lucid車両を配備することを計画しています。 この戦略的提携により、Lucid のソフトウェア デファインド ビークル プラットフォームと、Bolt の欧州データ、運用イン...
著者: Sota Kato
ポルシェは、新しい機能、幅広いペイントの選択肢、ワイヤレス充電機能を追加した 2027 カイエン エレクトリックを発表しました。実際、最新のカイエン EV はワイヤレス充電サポートを指定できます。 [ガレリア: 写真 2 枚] ワイヤレス充電には、車両内の追加のハードウェアに加えて、ガレージに設置する必要があるプレミアム フロア ...
著者: Yuto Sato
ホットハッチの聖なる三文字バッジが正式に電動時代に突入しました。純粋主義者はこれに満足しないでしょう - ゴルフではなく、電動の兄弟である theID.3 に搭載されます。ヴォルフスブルクが、実質的にアクセス可能なパフォーマンス セグメントを発明した小さな赤い縁取りのボックスで自動車界に火をつけてから 50 年が経ち、GTI の系譜は存続...
著者: Yuto Sato
約10年前のホーソーンのさわやかな11月の夜、テスラは電気セミトラックを発表する計画を立てていた。しかし、トレーラーのフラップが外れ、アリーナの照明が柔らかくなると、滑らかなルビーレッドのくさびがプラットフォーム上を滑りました。 第 2 世代ロードスターの登場です。4 人乗りのマシンで、航続距離 620 マイル、時速 97 km までの...
著者: Yuto Sato
EV を所有している人なら、その訓練をご存知でしょう。雨の多い 11 月の夕方、風が強い駐車場で、首輪を引き上げて外に出ると、午後は道路の泥に浸かり、油で凍ったヘビのような充電ケーブルと格闘することになります。これは、現代の自動車運転において最も最悪の儀式の 1 つです。私たちは 800V アーキテクチャ、シリコンカーバイド インバーター...
著者: Yuto Sato
ドイツのハノーバーで開催された IAA Transportation 2026 中に、起亜自動車は大型 PV7 EV バンを発表しました。これは、小型の PV5 に次ぐ、E-GMP.S プラットフォームに基づく 2 番目の全電気バンです。これは、PV7 も同様に柔軟で広いスペースがあり、多くの構成やバリエーションが可能であることを意味しま...
著者: Yuto Sato
2001 年のことを覚えていますか? E65 7 シリーズはバイエルンのファンにとって真の洗礼でした。 Chris Bangle のバッスルバック トランクリッドは衝撃的でしたが、本当の恐怖はセンター コンソールにありました。iDrive と呼ばれるアルミニウムのパックです。 フロントガラスの曇りを取り除こうとしたときに、AM ラジオ設...
著者: Yuto Sato
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