ドイツのハノーバーで開催された IAA Transportation 2026 中に、起亜自動車は大型 PV7 EV バンを発表しました。これは、小型の PV5 に次ぐ、E-GMP.S プラットフォームに基づく 2 番目の全電気バンです。これは、PV7 も同様に柔軟で広いスペースがあり、多くの構成やバリエーションが可能であることを意味します。 Kia は今後数年間で最大 23 種類の PV7 バリエーションを導入する予定です。
最初に発売されるのは旅客モデルと貨物モデルです。カーゴは2席または3席で提供され、パッセンジャーはグローバルモデルでは最大9名、韓国では最大11名が乗車可能です。
PV7 は 2 つのニッケル コバルト マンガン (NCM) バッテリー オプションを備えて発売されます。ベース モデルの容量は 71.5 kWh ですが、長距離バージョンは 96.2 kWh のバッテリーに依存します。 WLTPによると、カーゴは1回の充電で480キロメートル以上走行できると言われている。
標準構成は前輪駆動ですが、AWDオプションも検討中です。また、構成に応じて、PV7 は最大 268 馬力と 420 Nm の最大トルクを提供します。もちろんこのバンは800Vアーキテクチャに基づいているため、充電は非常にスピーディです。 350 kW DC 急速充電器に接続すると、バンはわずか 25 分で 10% から 80% まで充電できます。 V2L機能が利用できるので、電動工具、キャンプなどあらゆる用途に最適です。
インフォテインメントに関しては、PV7 の機器には、ヒュンダイの Pleos Connect システムを備えた 12.9 インチおよび 14.6 インチのディスプレイが含まれます。これは Android Automotive OS をベースにしており、車内の特定の機能を制御できる Gleo と呼ばれる AI アシスタントを提供します。
先ほど述べたように、プラットフォームは非常に柔軟でカスタマイズ可能で、広々としたインテリアの設計が可能です。乗客と貨物は両方とも長さ 5,360 mm、幅 1,995 mm、高さ 1,990 mm です。ホイールベースは3,500mm。これにより、PV7 が VWID より大きくなります。バズ。
カーゴは標準構成で 6.1 立方メートルの貨物スペースを確保できますが、ハイルーフ バージョンでは貨物スペースが 8 立方メートルに増加します。サポートされる最大積載量は、バリエーションに応じて最大 1,200 kg です。
パッセンジャーモデルには 7 人乗りと 9 人乗りのオプションがあり、7 人乗りにはロングレールのイージーリムーブシートが装備されているため、好みに合わせてシートアレンジメントをカスタマイズできます。一方、9人乗りモデルには4列目の有無があります。
PV7 は 2027 年後半にヨーロッパに到着する予定であり、将来的には追加のバリエーションもリリースされる予定です。価格の詳細は正式発売が近くなったら明らかになります。
