Durante la IAA Transportation 2026 en Hannover, Alemania, Kia presentó su gran furgoneta EV PV7, la segunda furgoneta totalmente eléctrica basada en la plataforma E-GMP.S después de la PV5 más pequeña. Esto significa que el PV7 es igual de flexible y espacioso, lo que permite muchas configuraciones y variantes. Kia planea introducir hasta 23 variantes diferentes del PV7 en los próximos años.
Los primeros en lanzarse son los modelos Pasajero y Cargo. El Cargo se ofrecerá con 2 o 3 asientos, mientras que el Pasajero puede acomodar hasta 9 pasajeros para el modelo global y hasta 11 en Corea.
El PV7 se lanzará con dos opciones de batería de níquel-cobalto-manganeso (NCM): el modelo base tiene 71,5 kWh, mientras que la versión de largo alcance depende de una batería de 96,2 kWh. Se dice que el Cargo ofrece más de 480 kilómetros con una sola carga, según WLTP.
La configuración estándar es tracción delantera, pero se está trabajando en una opción AWD. Y dependiendo de la configuración, el PV7 ofrece hasta 268 CV y 420 Nm de par máximo. Por supuesto, la furgoneta se basa en una arquitectura de 800 V, por lo que la carga es bastante rápida. Cuando se conecta a un cargador rápido de CC de 350 kW, la furgoneta puede cargarse del 10% al 80% en sólo 25 minutos. La función V2L está disponible, por lo que es perfecta para herramientas eléctricas, campamentos y todo lo demás.
En cuanto a infoentretenimiento, el equipamiento del PV7 incluye pantallas de 12,9 y 14,6 pulgadas con el sistema Pleos Connect de Hyundai. Está basado en el sistema operativo Android Automotive y ofrece un asistente de inteligencia artificial llamado Gleo que incluso puede controlar ciertas funciones dentro del automóvil.
Como decíamos anteriormente, la plataforma es muy flexible, personalizable y permite diseñar interiores espaciosos. Tanto el pasajero como el de carga miden 5.360 mm de largo, 1.995 mm de ancho y 1.990 mm de alto. La distancia entre ejes es de 3.500 mm. Eso hace que el PV7 sea más grande que el VWID. Zumbido.
El Cargo ofrece 6,1 metros cúbicos de espacio en la configuración estándar, pero la variante de techo alto aumenta el espacio de carga a 8 metros cúbicos. La carga útil máxima soportada es de hasta 1.200 kg, según la variante.
El modelo Pasajero se ofrece en opciones de 7 y 9 asientos, y el de siete plazas ofrece asientos de fácil extracción con rieles largos, para que pueda personalizar la disposición de los asientos a su gusto. La versión de nueve asientos, por otro lado, viene con o sin cuarta fila.
Está previsto que el PV7 llegue a Europa durante la segunda mitad de 2027, y se planea lanzar variantes adicionales en el futuro. Los detalles de los precios se revelarán más cerca del lanzamiento oficial.
