Während der IAA Transportation 2026 in Hannover stellte Kia seinen großen PV7 EV-Transporter vor und markierte damit nach dem kleineren PV5 den zweiten vollelektrischen Transporter auf Basis der E-GMP.S-Plattform. Dadurch ist der PV7 ebenso flexibel und geräumig und ermöglicht viele Konfigurationen und Varianten. Kia plant, in den nächsten Jahren bis zu 23 verschiedene PV7-Varianten einzuführen.
Als erstes kommen die Modelle Passenger und Cargo auf den Markt. Der Cargo wird mit 2 oder 3 Sitzplätzen angeboten, während der Passenger beim globalen Modell bis zu 9 Passagiere und in Korea bis zu 11 Passagiere unterbringen kann.
Der PV7 wird mit zwei Nickel-Kobalt-Mangan-Batterieoptionen (NCM) auf den Markt kommen: Das Basismodell verfügt über 71,5 kWh, während die Long-Range-Version auf einer 96,2-kWh-Batterie basiert. Laut WLTP soll der Cargo mit einer einzigen Ladung über 480 km zurücklegen.
Die Standardkonfiguration ist Frontantrieb, eine AWD-Option ist jedoch in Arbeit. Und je nach Konfiguration bietet der PV7 bis zu 268 PS und 420 Nm maximales Drehmoment. Der Transporter basiert natürlich auf einer 800-V-Architektur, sodass der Ladevorgang recht schnell erfolgt. Wenn der Transporter an ein 350-kW-Gleichstrom-Schnellladegerät angeschlossen ist, kann er in nur 25 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden. Die V2L-Funktion ist verfügbar und eignet sich daher perfekt für Elektrowerkzeuge, Camping und alles dazwischen.
In puncto Infotainment umfasst die Ausstattung des PV7 12,9-Zoll- und 14,6-Zoll-Displays mit Hyundais Pleos Connect-System. Es basiert auf dem Android Automotive OS und bietet einen KI-Assistenten namens Gleo, der sogar bestimmte Funktionen im Auto steuern kann.
Wie bereits erwähnt, ist die Plattform sehr flexibel, anpassbar und ermöglicht die Gestaltung großzügiger Innenräume. Sowohl der Passenger als auch der Cargo sind 5.360 mm lang, 1.995 mm breit und 1.990 mm hoch. Der Radstand beträgt 3.500 mm. Damit ist der PV7 größer als der VWID. Summen.
Mit dem Cargo erhalten Sie in der Standardkonfiguration 6,1 Kubikmeter Laderaum, in der Hochdachvariante erhöht sich der Laderaum jedoch auf 8 Kubikmeter. Die maximal unterstützte Nutzlast beträgt je nach Variante bis zu 1.200 kg.
Das Passagiermodell wird als 7-Sitzer- und 9-Sitzer-Variante angeboten, wobei der Siebensitzer über leicht abnehmbare Long-Rail-Sitze verfügt, sodass Sie die Sitzanordnung nach Ihren Wünschen anpassen können. Die 9-Sitzer-Version hingegen ist mit oder ohne vierte Sitzreihe erhältlich.
Der PV7 soll in der zweiten Hälfte des Jahres 2027 in Europa eintreffen, weitere Varianten sind für die Veröffentlichung in der Zukunft geplant. Einzelheiten zu den Preisen werden kurz vor der offiziellen Markteinführung bekannt gegeben.
