西側諸国に住んでいる人なら、予算内で本当に魅力的で長距離走行可能な電気自動車を作ることは、スーパーマーケットでユニコーンを見つけるのと同じくらい現実的だと言われたことがあるでしょう。レガシー自動車メーカーは、バッテリーのコスト、サプライチェーンのボトルネック、手頃な価格で最新技術を導入することが不可能であることを非難している。しかし、もし...
著者: Yuto Sato
BMWは、iX3の生産のため、ハンガリーのデブレツェン工場に第3シフトを追加したと発表した。これは2月に第2シフトが追加された後のことだ。そのため、現在、工場では 24 時間 365 日休みなく iX3 が大量生産されています。これは、BMW グループの新しい工場としては最速の生産立ち上げとなる。 BMWはすでにヨーロッパでiX3の10...
著者: Yuto Sato
ポルシェは、新しい機能、幅広いペイントの選択肢、ワイヤレス充電機能を追加した 2027 カイエン エレクトリックを発表しました。実際、最新のカイエン EV はワイヤレス充電サポートを指定できます。 [ガレリア: 写真 2 枚] ワイヤレス充電には、車両内の追加のハードウェアに加えて、ガレージに設置する必要があるプレミアム フロア ...
著者: Yuto Sato
ホットハッチの聖なる三文字バッジが正式に電動時代に突入しました。純粋主義者はこれに満足しないでしょう - ゴルフではなく、電動の兄弟である theID.3 に搭載されます。ヴォルフスブルクが、実質的にアクセス可能なパフォーマンス セグメントを発明した小さな赤い縁取りのボックスで自動車界に火をつけてから 50 年が経ち、GTI の系譜は存続...
著者: Yuto Sato
約10年前のホーソーンのさわやかな11月の夜、テスラは電気セミトラックを発表する計画を立てていた。しかし、トレーラーのフラップが外れ、アリーナの照明が柔らかくなると、滑らかなルビーレッドのくさびがプラットフォーム上を滑りました。 第 2 世代ロードスターの登場です。4 人乗りのマシンで、航続距離 620 マイル、時速 97 km までの...
著者: Yuto Sato
EV を所有している人なら、その訓練をご存知でしょう。雨の多い 11 月の夕方、風が強い駐車場で、首輪を引き上げて外に出ると、午後は道路の泥に浸かり、油で凍ったヘビのような充電ケーブルと格闘することになります。これは、現代の自動車運転において最も最悪の儀式の 1 つです。私たちは 800V アーキテクチャ、シリコンカーバイド インバーター...
著者: Yuto Sato
ドイツのハノーバーで開催された IAA Transportation 2026 中に、起亜自動車は大型 PV7 EV バンを発表しました。これは、小型の PV5 に次ぐ、E-GMP.S プラットフォームに基づく 2 番目の全電気バンです。これは、PV7 も同様に柔軟で広いスペースがあり、多くの構成やバリエーションが可能であることを意味しま...
著者: Yuto Sato
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