Xiaomi Auto は、8 月の月間納車台数が 30,000 台を超えて推移し、その基準値を超える連続販売台数を 5 か月連続で伸ばしたと発表しました。机上では、30 日ごとに 3 万台のハイテク EV を移動させることは、設立間もない自動車部門にとっては勝利のように聞こえます。しかし、光沢の下を掘り下げると、写真は少し曇ってしまいま...
著者: Yuto Sato
Waymoは本日、デンバー、サンディエゴ、タンパという米国の3都市に事業を拡大することを明らかにした。これらの追加により、自動運転会社は現在、米国の 14 都市でサービスを提供しています。 同社によれば、デンバー、サンディエゴ、タンパの「数万人」の住民がウェイモのロボタクシープラットフォームに登録し、関心を示しているという。同社は、サー...
著者: Yuto Sato
日産は現在、厚い迷彩を施した新型EVを南ヨーロッパの路上でテストしている。基本的には新型ルノー トゥインゴの日産版となり、日産ウェーブと呼ばれることになる。 来年には2万ユーロ以下の開始価格で発売される予定だ。トゥインゴとの明らかな競合の他に、リープモーター T03 やフィアット 500 などとの競合も意図されています。 Wave は...
著者: Yuto Sato
日常的なリフレッシュをブランディングのマスタークラスに変えるのは、フランスの自動車産業にお任せください。ガリアのブランドが「スペシャル エディション」にどのようにアプローチするかには多くの魅力があります。ここに大胆なペイントを散りばめ、そこにコントラストのステッチを少し施し、突然おなじみの EV が威厳を加えて生まれ変わります。 プ...
著者: Yuto Sato
壮大なロードトリップは、電気時代の究極の試練であり、クロスカントリーマラソンは、高速道路の充電ステーションの間で石けり遊びをする激しいゲームを意味します。しかし、西側の自動車メーカーが何年もかけて純粋なバッテリーソリューションについて議論してきた一方で、中国の技術者はおそらくもう少し実用的なものを認識していた。それは、一般道を走る家族は充...
著者: Yuto Sato
ホンダと日産は、ソフトウェア定義車両 (SDV) 用の統一された電子制御ユニット (ECU) を共同開発するために提携しました。 彼らは、共同開発したECUとソフトウェアを2029年以降に登場予定の次世代モデルに組み込むアーキテクチャを展開する予定である。彼らの目標は、オペレーティングシステム、ミドルウェアの一部、および車両制御ソフトウ...
著者: Sota Kato
世界で最もワイルドな電気自動車市場の混乱を招く舞台である中国では、論理は休暇をとっているようだ。地元自動車メーカーが始めた痛烈な価格戦争を生き抜くため、トヨタはルールブックに火をつけ、腕まくりし、まるで誤植のような価格で刷新された2027年型bZ5を納入した。 一汽トヨタの合弁会社の下で製造され、最新の 5 ドア電動クロスオーバーの標準...
著者: Sota Kato
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