壮大なロードトリップは、電気時代の究極の試練であり、クロスカントリーマラソンは、高速道路の充電ステーションの間で石けり遊びをする激しいゲームを意味します。しかし、西側の自動車メーカーが何年もかけて純粋なバッテリーソリューションについて議論してきた一方で、中国の技術者はおそらくもう少し実用的なものを認識していた。それは、一般道を走る家族は充電ステータスバーを見つめながら休暇を過ごしたくないというものだ。 Xiaomiの最新Skynomad N90 Maxisは、明らかにそれらの懸念に対する答えです。
この大型 SUV が現実世界のシナリオで何ができるかを証明するために、Xiaomi のマーケティング副 GM の Xu Jieyun 氏は、コンピューター シミュレーションをスキップし、本格的な耐久走行に臨みました。大人4人が車内に乗り込み、上海の5Gフューチャーセンターの後部座席に50kgの余分な荷物を積み込み、北京にある同ブランドの自動車製造施設に向かって機首を向け、1回の充電と1タンクの燃料で1,230kmの走行に出発した。
今回は、ハイパーマイリングのトリックはありませんでした。キャビンの温度制御は快適な24℃に設定され、タイヤの空気圧は通常の2.9バールに設定され、この大型SUVは、シャオミの「ハイパー自動運転」システムがステアリングを担当し、エコモードで高速道路平均104km/時で巡航した。
スカイノマドは純粋に電子のみで走行し、燃焼エンジンを起動するまでに 323.6 km を走行しました。宣言された CLTC 純粋電気定格の 69.7% を達成しながら、100 km あたり 19.7 kWh のエネルギー消費を記録しました。このゼロエミッションの脚だけで、郊外のほとんどの家庭では、ガソリンを一滴も消費することなく、毎週の大変な通勤に対応できます。
さらに良いことに、1,230 km の全ルートが終了しても、デジタル クラスターはまだ残りの距離が 54 km あることを示していました。これは、実際の航続距離としてはおよそ 1,284 km で、これは乗客を満載した状態で宣伝されている CLTC 数値の約 75.3% に相当します。
新しいSkynomad 90 Maxの推進力は純粋に電気です。310 kWを発揮するデュアルモーター全輪駆動パワートレインは、この大型マシンに、汗をかかずに鈍い交通を処理するための十分な瞬発力を与えます。フレーム レールの間には、CALB が供給する 76 kWh 三元 NMC バッテリー パックが収納されており、18 分で 20% ～ 80% の DC 急速充電が可能です。長安の子会社、東安製の 1.5 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンは決して車輪を回転させません。その役割は車載発電機として機能し、バッテリーが空になると平均燃料消費率が 100 km あたり 6.7 リットルに落ち着きます。
Skynomad N90 Max は、全長 5,285 mm、全幅 1,998 mm、全高 1,825 mm という堂々たるサイズを誇り、ホイールベースは 3,080 mm です。これはフルサイズの 3 列運搬車で、乗客の快適性、静かな防音性、広大なデジタル スペースを、低い位置でラップタイムを追う劇場よりもはるかに先を行っています。
Xiaomi が奇抜な電気セダン SU7 で自動車分野に初めて参入したとき、注目を集める洗練されたカミソリのような高性能車を製造できることが証明されました。しかし、車高の低いスポーツセダンは感情的な買い物です。流通量チャートを真に独占するには、充電停留所のスプレッドシートを必要とせずに、広大な田園地帯を横切る休日のロードトリップに挑戦できる、乗り心地が高く、洞窟のようなファミリークルーザーが必要です。 Skynomad による EREV 分野への拡大は妥協とは程遠く、商業的な現実主義です。
China EV DataTrackerのデータによると、Xiaomi Autoは2026年7月に31,267台の車両を引き渡し、前年同期と比較して2.7％増加したことが明らかになりました。 SUV のショールームデビューに先立ってこの一貫した販売ペースを維持することは、ブランドの強力な魅力を際立たせています。 Skynomad N90 Max の展開が今秋に開始されると、出荷台数は大幅に増加すると予想されます。
ハードウェアとソフトウェアの統合は、実際の走行状況で真価を発揮します。上海から北京までのルートで N90 Max を操縦する「ハイパー自動運転」機能は、長距離移動がいかに楽になったかを示しています。エネルギー回生が効率80%に最適化され、パワートレインがバッテリーと静音4気筒発電機をシームレスに切り替えることで、かつては複数のドライバーを必要とする過酷な旅が、ゆったりとしたクルーズに変わりました。
この規模の車両が現実世界の状況下で、航続距離について何の不安もなく 1,230 km を走行するのを観察するのは、驚くべき偉業です。純粋なバッテリー電力が都市部の通勤や街路を効果的に処理する一方で、EREV 構成はグランドツーリングの自由度の頂点、つまり都市部での洗練された電気運転と高速道路でのほぼ無限のスタミナを組み合わせているように見えます。
