그랜드 로드 트립은 전기 시대의 궁극적인 산성 테스트이며, 크로스컨트리 마라톤은 고속도로 충전소 사이에서 돌차기 놀이를 하는 거친 게임을 의미합니다. 그러나 서구의 자동차 제조업체들이 순수한 배터리 솔루션을 논의하는 데 수년을 소비한 반면, 중국 엔지니어들은 좀 더 실용적인 것을 인식했습니다. 일반 도로를 여행하는 가족들은 충전 상태 표시줄을 쳐다보며 휴가를 보내고 싶어하지 않습니다. Xiaomi의 최신Skynomad N90 Maxis는 이러한 걱정에 대한 해답인 것 같습니다.
이 대형 SUV가 실제 시나리오에서 무엇을 할 수 있는지 증명하기 위해 Xiaomi의 마케팅 부사장 Xu Jieyun은 컴퓨터 시뮬레이션을 건너뛰고 실제 지구력 주행에 나섰습니다. 성인 4명이 탑승해 상하이 5G 미래센터 뒤쪽에 50kg의 추가 짐을 싣고 베이징에 있는 브랜드 자동차 제조 시설을 향해 기수를 향한 뒤, 1회 충전과 연료통 1개로 1,230km를 달릴 수 있었다.
이번에는 하이퍼밀링 속임수가 없었습니다. 실내 온도 조절 장치는 쾌적한 24°C로 설정되었고, 타이어 공기압은 보통 2.9bar로 설정되었으며, 대형 SUV는 스티어링 업무를 담당하는 Xiaomi의 "초자율 주행" 시스템을 사용하여 고속도로 평균 104km/hin의 에코 모드로 순항했습니다.
순전히 전자로만 작동하는 Skynomad는 연소 엔진을 켜기 전에 323.6km를 주행했습니다. 이는 선언된 CLTC 순수 전기 등급의 69.7%를 달성하는 동시에 100km당 19.7kWh의 에너지 소비를 기록했습니다. 탄소 배출이 없는 다리만으로도 휘발유 한 방울도 태우지 않고 대부분의 교외 가구의 주간 통근 시간을 처리할 수 있습니다.
더 좋은 점은 1,230km의 전체 경로가 완료된 후에도 디지털 클러스터의 남은 주행 거리는 54km로 표시된다는 것입니다. 이는 대략 1,284km의 정직한 실제 범위입니다. 승객이 가득 찼을 때 광고된 CLTC 수치의 약 75.3%입니다.
새로운 Skynomad 90 Max의 추진력은 순수 전기입니다. 310kW를 출력하는 듀얼 모터 4륜 구동 파워트레인은 이 상당한 기계에 땀을 흘리지 않고도 느린 교통 상황을 처리할 수 있는 충분한 즉각적인 힘을 제공합니다. 프레임 레일 사이에는 CALB에서 제공하는 76kWh 삼원 NMC 배터리 팩이 숨겨져 있으며 18분 만에 20%~80% DC 고속 충전이 가능합니다. Changan 자회사 Dongan의 1.5리터 터보차지 4기통은 결코 바퀴를 돌리지 않습니다. 그 임무는 온보드 발전기 역할을 하며 배터리가 방전되면 평균 연료 소비율을 100km당 6.7l로 설정하는 것입니다.
Skynomad N90 Max는 길이 5,285mm, 너비 1,998mm, 높이 1,825mm로 넉넉한 3,080mm 휠베이스를 자랑합니다. 이는 승객의 편안함, 조용한 방음 및 광대한 디지털 공간을 낮은 슬로프, 랩타임을 쫓는 극장보다 훨씬 앞서 있는 풀사이즈 3열 운반차입니다.
샤오미가 화려한 SU7 전기 세단으로 처음으로 자동차 분야에 뛰어들었을 때 시선을 사로잡을 수 있는 날렵하고 날카로운 고성능 자동차를 만들 수 있음을 입증했습니다. 하지만 저상형 스포츠 세단은 감성적인 구매입니다. 판매량 차트를 장악하려면 충전소 스프레드시트 없이 광활한 시골을 가로질러 휴가 여행을 할 수 있는 높은 라이딩, 동굴 같은 가족용 순양함이 필요합니다. Skynomad를 통해 EREV 공간으로 확장하는 것은 결코 타협이 아닙니다. 이는 상업적인 실용주의입니다.
중국 EV DataTracker의 데이터에 따르면 Xiaomi Auto는 2026년 7월에 31,267대의 차량을 판매했으며 이는 작년 같은 기간에 비해 2.7% 증가한 수치입니다. SUV의 쇼룸 데뷔를 앞두고 일관된 판매 속도를 유지하는 것은 브랜드의 강력한 매력을 강조합니다. 올 가을 Skynomad N90 Max가 출시되기 시작하면 배송 수치가 크게 급증할 것으로 예상됩니다.
하드웨어와 소프트웨어의 통합은 실제 운전 조건에서 빛을 발합니다. 상하이에서 베이징까지의 경로에서 N90 Max를 조종하는 "초자율 주행" 기능은 장거리 여행이 얼마나 쉬워졌는지 보여줍니다. 80% 효율에 최적화된 에너지 재생과 배터리와 조용한 4기통 발전기 사이를 원활하게 전환하는 파워트레인을 통해 한때 여러 명의 운전자가 필요한 까다로운 여행이 여유로운 크루즈로 변했습니다.
이 정도 크기의 차량이 실제 조건에서 거리에 대한 걱정 없이 1,230km를 이동하는 것을 관찰하는 것은 놀라운 업적입니다. 순수 배터리 전력이 도시 출퇴근과 도시 거리를 효과적으로 처리하는 반면, EREV 구성은 그랜드 투어링 자유의 정점을 제공하는 것으로 보입니다. 즉, 고속도로에서 거의 무제한의 체력과 도시에서의 전기 주행의 광택이 결합된 것입니다.
