De grote roadtrip is de ultieme test voor het elektrische tijdperk, en crosscountry-marathons betekenen een wild hinkelspel tussen laadstations langs de snelweg. Maar terwijl autofabrikanten in het Westen jarenlang spraken over pure batterijoplossingen, ontdekten Chinese ingenieurs iets dat mogelijk praktischer was: gezinnen die de openbare weg op gaan, willen hun vakantie niet doorbrengen met staren naar oplaadstatusbalken. Xiaomi's nieuwste Skynomad N90 Maxi is blijkbaar het antwoord op die zorgen.
Om te bewijzen wat deze grote SUV in een realistisch scenario zou kunnen doen, sloeg Xiaomi's marketingplaatsvervanger GM, Xu Jieyun, de computersimulaties over en ging voor een echte duurloop. Vier volwassenen stapten in, laadden 50 kg extra bagage achterin in het 5G Future Center in Shanghai, richtten hun neus op de autofabriek van het merk in Beijing en vertrokken voor een rit van 1.230 km op één lading en één tank brandstof.
Deze keer was er hier geen sprake van hypermiling-bedrog. De cabineklimaatregeling was ingesteld op een comfortabele 24°C, de bandenspanning lag op een normale 2,9 bar, en de grote SUV reed op een snelweggemiddelde van 104 km/u Eco-modus met Xiaomi's "Hyper Autonomous Driving"-systeem dat verantwoordelijk was voor de stuurtaken.
De Skynomad reed puur op elektronen en legde 323,6 km af voordat hij zijn verbrandingsmotor ontwaakte. Daarmee behaalde hij 69,7% van zijn verklaarde CLTC-waarde voor puur elektriciteit, terwijl hij een energieverbruik noteerde van 19,7 kWh per 100 km. Alleen al die emissievrije etappe kan het wekelijkse woon-werkverkeer van de meeste huishoudens in de buitenwijken afhandelen zonder ook maar een druppel benzine te verbranden.
Beter nog: nadat de volledige route van 1.230 km was voltooid, liet het digitale cluster nog steeds een resterende actieradius van 54 km zien. Dat is een eerlijk, realistisch bereik van ongeveer 1.284 km, ongeveer 75,3% van het geadverteerde CLTC-cijfer bij volledige passagiersbelading.
In de nieuwe Skynomad 90 Max is de voortstuwing puur elektrisch: een aandrijflijn met twee motoren en vierwielaandrijving die 310 kW levert, geeft deze omvangrijke machine direct voldoende kracht om traag verkeer te regelen zonder te zweten. Tussen de framerails zit een ternair NMC-batterijpakket van 76 kWh, geleverd door CALB, dat in 18 minuten snel 20% tot 80% DC kan opladen. De 1,5-liter viercilinder met turbocompressor van Changan-dochter Dongan draait nooit de wielen; Het is zijn taak om als ingebouwde generator te fungeren en een gemiddeld brandstofverbruik van 6,7 l per 100 km te realiseren zodra de accu leeg is.
De Skynomad N90 Max heeft een indrukwekkende lengte van 5.285 mm, een breedte van 1.998 mm en een hoogte van 1.825 mm, allemaal rustend op een royale wielbasis van 3.080 mm. Het is een full-size drierijige vervoerder die het comfort van de passagiers, gedempte akoestische isolatie en uitgestrekt digitaal onroerend goed ver voorlegt op laaghangende, rondetijdenjagende theatervoorstellingen.
Toen Xiaomi voor het eerst de auto-arena betrad met de zwierige elektrische sedan SU7, bewees het dat het een slanke, vlijmscherpe prestatieauto kon maken die de aandacht kon trekken. Maar laaghangende sportsedans zijn emotionele aankopen. Om de volumegrafieken echt te domineren, heb je een hoogrijdende, holle familiecruiser nodig die vakantiereizen door uitgestrekte landschappen aankan zonder dat je een spreadsheet met oplaadstops nodig hebt. Uitbreiden naar de EREV-ruimte met de Skynomad is verre van een compromis: het is commercieel pragmatisme.
Uit gegevens uit China EV DataTracker blijkt dat Xiaomi Auto in juli 2026 31.267 voertuigen heeft overgedragen, een stijging van 2,7% vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Het aanhouden van dit consistente verkooptempo voorafgaand aan het showroomdebuut van de SUV onderstreept de sterke aantrekkingskracht van het merk. Zodra de Skynomad N90 Max dit najaar op de markt komt, zullen de leveringscijfers naar verwachting aanzienlijk stijgen.
De integratie van hardware en software komt echt tot zijn recht onder reële rijomstandigheden. De functie ‘Hyper Autonomous Driving’ waarmee de N90 Max op de route van Shanghai naar Beijing wordt bestuurd, illustreert hoe moeiteloos langeafstandsreizen zijn geworden. Met een geoptimaliseerde energieregeneratie voor 80% efficiëntie en een naadloos schakelende aandrijflijn tussen de accu en de stille viercilindergenerator, is wat ooit een veeleisende rit was waarbij meerdere bestuurders nodig waren, getransformeerd in een ontspannen cruise.
Het is een opmerkelijke prestatie om te zien hoe een voertuig van deze omvang 1.230 km aflegt in reële omstandigheden, zonder enige zorg over de actieradius. Terwijl puur batterijvermogen effectief het woon-werkverkeer en de stadsstraten afhandelt, lijkt de EREV-configuratie het toppunt van grand-touring-vrijheid te bieden: de verfijning van elektrisch rijden in de stad gecombineerd met een vrijwel grenzeloos uithoudingsvermogen op de snelweg.
