भव्य सड़क यात्रा इलेक्ट्रिक युग के लिए अंतिम एसिड टेस्ट है, और क्रॉस-कंट्री मैराथन का मतलब राजमार्ग चार्जिंग स्टेशनों के बीच हॉप्सकॉच का एक जंगली खेल खेलना है। लेकिन जबकि पश्चिम में वाहन निर्माताओं ने शुद्ध बैटरी समाधानों पर बात करने में वर्षों बिताए, चीनी इंजीनियरों ने संभवतः कुछ अधिक व्यावहारिक पहचान की: खुली सड़क पर चलने वाले परिवार अपनी छुट्टियां चार्जिंग स्टेटस बार पर खर्च नहीं करना चाहते हैं। Xiaomi का नवीनतम स्काईनोमैड N90 मैक्स स्पष्ट रूप से उन चिंताओं का उत्तर है।
यह साबित करने के लिए कि यह बड़ी एसयूवी वास्तविक दुनिया के परिदृश्य में क्या कर सकती है, Xiaomi के मार्केटिंग डिप्टी जीएम, जू जीयुन ने कंप्यूटर सिमुलेशन को छोड़ दिया और एक वास्तविक धीरज दौड़ के लिए चले गए। चार वयस्क अंदर चढ़ गए, शंघाई के 5G फ्यूचर सेंटर में 50 किलोग्राम अतिरिक्त सामान लाद लिया, बीजिंग में ब्रांड की कार निर्माण सुविधा की ओर रुख किया, और एक बार चार्ज करने और ईंधन के एक टैंक पर 1,230 किलोमीटर की यात्रा पर निकल पड़े।
इस बार यहां कोई अतिशयोक्तिपूर्ण चालबाज़ी नहीं हुई. केबिन का जलवायु नियंत्रण आरामदायक 24 डिग्री सेल्सियस पर सेट किया गया था, टायर का दबाव सामान्य 2.9 बार पर था, और बड़ी एसयूवी स्टीयरिंग कर्तव्यों के लिए जिम्मेदार Xiaomi के "हाइपर ऑटोनॉमस ड्राइविंग" सिस्टम के साथ इको मोड में 104 किमी / घंटा के हाईवे औसत पर चलती थी।
पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनों पर चलते हुए, स्काईनोमैड ने अपने दहन इंजन को चालू करने से पहले 323.6 किमी की दूरी तय की - प्रति 100 किमी पर 19.7 किलोवाट की ऊर्जा खपत दर्ज करते हुए अपनी घोषित सीएलटीसी शुद्ध विद्युत रेटिंग का 69.7% हासिल किया। वह शून्य-उत्सर्जन चरण अकेले पेट्रोल की एक बूंद भी जलाए बिना अधिकांश उपनगरीय परिवारों के लिए साप्ताहिक आवागमन का काम संभालता है।
इससे भी बेहतर, एक बार पूरा 1,230 किमी का मार्ग समाप्त हो जाने के बाद, डिजिटल क्लस्टर ने अभी भी 54 किमी की शेष सीमा दिखाई। यह लगभग 1,284 किमी की एक ईमानदार वास्तविक दुनिया की सीमा है - पूर्ण यात्री भार के तहत इसके विज्ञापित सीएलटीसी आंकड़े का लगभग 75.3%।
नए स्काईनोमैड 90 मैक्स में, प्रणोदन पूरी तरह से इलेक्ट्रिक है: 310 किलोवाट की क्षमता वाला एक डुअल-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव पावरट्रेन इस बड़ी मशीन को बिना किसी परेशानी के सुस्त ट्रैफिक को चलाने के लिए पर्याप्त ताकत देता है। फ़्रेम रेल के बीच CALB द्वारा आपूर्ति किया गया 76 kWh टर्नरी NMC बैटरी पैक छिपा हुआ है, जो 18 मिनट में 20% से 80% DC फास्ट चार्ज खींचने में सक्षम है। चांगान की सहायक कंपनी डोंगान का 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर कभी भी पहिए नहीं घुमाता; इसका काम ऑन-बोर्ड जनरेटर के रूप में कार्य करना है, जिससे बैटरी खाली होने पर प्रति 100 किमी में 6.7 लीटर की औसत ईंधन खपत होती है।
स्काईनोमैड N90 मैक्स की लंबाई 5,285 मिमी, चौड़ाई 1,998 मिमी और ऊंचाई 1,825 मिमी है, जो कि 3,080 मिमी व्हीलबेस पर आधारित है। यह एक पूर्ण आकार का तीन-पंक्ति वाला हेलर है जो यात्री आराम, शांत ध्वनिक इन्सुलेशन और विस्तृत डिजिटल रियल एस्टेट को लो-स्लंग, लैप-टाइम-चेज़िंग थियेट्रिक्स से कहीं आगे रखता है।
जब श्याओमी ने पहली बार रकीश SU7 इलेक्ट्रिक सेडान के साथ ऑटोमोटिव क्षेत्र में प्रवेश किया, तो उसने साबित कर दिया कि यह एक चिकनी, बहुत तेज प्रदर्शन वाली कार बना सकती है जो लोगों का ध्यान आकर्षित करने में सक्षम है। लेकिन लो-स्लंग स्पोर्ट्स सेडान भावनात्मक खरीदारी है। वॉल्यूम चार्ट पर वास्तव में हावी होने के लिए, आपको एक हाई-राइडिंग, सतर्क पारिवारिक क्रूजर की आवश्यकता है जो चार्जिंग स्टॉप की स्प्रेडशीट की आवश्यकता के बिना विशाल ग्रामीण इलाकों में छुट्टियों की सड़क यात्राओं को पूरा कर सके। स्काईनोमैड के साथ ईआरईवी क्षेत्र में विस्तार करना किसी समझौते से बहुत दूर है - यह व्यावसायिक व्यावहारिकता है।
चीन ईवी डेटाट्रैकर के डेटा से पता चलता है कि Xiaomi Auto ने जुलाई 2026 में 31,267 वाहन सौंपे, जो पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 2.7% की वृद्धि है। एसयूवी के शोरूम में पदार्पण से पहले बिक्री की इस निरंतर गति को बनाए रखना ब्रांड की मजबूत अपील को उजागर करता है। एक बार जब स्काईनोमैड एन90 मैक्स इस गिरावट को जारी करना शुरू कर देगा, तो डिलीवरी के आंकड़ों में उल्लेखनीय वृद्धि होने की उम्मीद है।
वास्तविक ड्राइविंग स्थितियों के दौरान हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर का एकीकरण वास्तव में चमकता है। शंघाई से बीजिंग के मार्ग पर N90 मैक्स को चलाने वाली "हाइपर ऑटोनॉमस ड्राइविंग" सुविधा दर्शाती है कि लंबी दूरी की यात्राएँ कितनी आसान हो गई हैं। 80% दक्षता के लिए ऊर्जा पुनर्जनन को अनुकूलित करने और पावरट्रेन को बैटरी और मूक चार-सिलेंडर जनरेटर के बीच निर्बाध रूप से स्विच करने के साथ, जो यात्रा एक बार एक कठिन यात्रा थी जिसमें कई ड्राइवरों की आवश्यकता होती थी वह एक आरामदायक यात्रा में बदल गई है।
इस परिमाण के वाहन को वास्तविक दुनिया की परिस्थितियों में सीमा के संबंध में किसी भी चिंता के बिना 1,230 किमी की यात्रा करते हुए देखना एक उल्लेखनीय उपलब्धि है। जबकि शुद्ध बैटरी पावर शहरी आवागमन और शहर की सड़कों को प्रभावी ढंग से संभालती है, ईआरईवी कॉन्फ़िगरेशन ग्रैंड-टूरिंग स्वतंत्रता के शिखर की पेशकश करता प्रतीत होता है: शहर में इलेक्ट्रिक ड्राइविंग की पॉलिश राजमार्ग पर लगभग असीमित सहनशक्ति के साथ संयुक्त है।
