Frankrikes kännetecken för "social leasing" för elbilar har redan stoppats, även om det startade först den 1 januari. Systemet, som tillkännagavs i december förra året, skulle se låginkomstförare som uppfyllde några ganska strikta behörighetskrav (främst en årsinkomst under 15 400 euro) som skulle kunna leasa elbilar för smutsbilligt, med subventionerade priser på 1500 euro per månad - så låga som 1500 euro per månad.
På något sätt var den franska regeringen inte redo för det svar som dess plan fick. Det verkar chockerande för de franska myndigheterna att många skulle ta denna möjlighet att skaffa en ny bil – men borde det vara det? Pratar inte alla ständigt om hur elbilar måste vara billigare för att verkligen "göra det"? Och sedan när ett sådant här system faktiskt gör elbilar överkomliga, finns det en besvikelse i luften angående hur många som ville dra fördel av det.
Hur som helst, initialt budgeterade den franska regeringen omkring 1,5 miljarder euro för att erbjuda ynka 20 000 hyresavtal under detta system 2024. När vi ser den enorma responsen har den nu höjts till 50 000 hyresavtal, men trots det - det finns inga fler platser kvar för i år. Så programmet kommer att återupptas nästa år, och förvänta dig en liknande rubrik från oss i början av 2025 eftersom det årets spelautomater utan tvekan kommer att tas om några veckor också, om de inte multipliceras massivt.
Ett annat system innebär att den franska regeringen erbjuder ett kontantincitament på mellan 5 000 och 7 000 euro för att få fler elbilar på vägen, till en total kostnad av 1 miljard euro per år. Dessa program är utformade på ett sätt som förhindrar kinesisktillverkade elbilar (inklusive Dacia Spring) från att kvalificera sig för någondera, eftersom Europeancheap är bättre än kinesiskt billigt, förmodligen (trots objektivt billigt). Således innehåller listan över berättigade modeller 24 tillverkade av Stellantis olika märken som Peugeot och Citroen och 5 av Renault, tillsammans med Tesla Model Y.
