لقد تم بالفعل إيقاف مخطط "التأجير الاجتماعي" المميز في فرنسا للمركبات الكهربائية، على الرغم من أنه بدأ في الأول من يناير فقط. وسيشهد المخطط، الذي تم الإعلان عنه في ديسمبر الماضي، السائقين ذوي الدخل المنخفض الذين استوفوا بعض متطلبات الأهلية الصارمة إلى حد ما (دخل سنوي أقل من 15400 يورو في المقام الأول) قادرين على استئجار المركبات الكهربائية بأسعار رخيصة ومدعومة - تصل إلى 100 إلى 150 يورو شهريًا، بدون دفعة أولى.
بطريقة ما، لم تكن الحكومة الفرنسية مستعدة للرد الذي تلقته خطتها. يبدو الأمر صادمًا للسلطات الفرنسية أن الكثير من الناس ينتهزون هذه الفرصة للحصول على سيارة جديدة - ولكن هل يجب أن يكون الأمر كذلك؟ ألا يتحدث الجميع باستمرار عن ضرورة أن تكون المركبات الكهربائية أرخص حتى تتمكن من "صناعتها" حقًا؟ وبعد ذلك، عندما يجعل مخطط كهذا المركبات الكهربائية ميسورة التكلفة، هناك ذعر في الأجواء بشأن عدد الأشخاص الذين يريدون الاستفادة من هذه الميزة.
على أي حال، خصصت الحكومة الفرنسية في البداية ميزانية تبلغ حوالي 1.5 مليار يورو لتقديم 20 ألف عقد إيجار ضئيل بموجب هذا المخطط في عام 2024. وبالنظر إلى الاستجابة الهائلة، فقد زادت الآن ذلك إلى 50 ألف عقد إيجار، ولكن حتى مع ذلك - لم يتبق المزيد من الفرص لهذا العام. لذا، سيستأنف البرنامج العام المقبل، ونتوقع عنوانًا مشابهًا منا في أوائل عام 2025، حيث إنه مما لا شك فيه أن جميع الفترات لهذا العام سيتم شغلها في غضون أسابيع قليلة أيضًا، ما لم يتم مضاعفتها بشكل كبير.
ويرى مخطط آخر أن الحكومة الفرنسية تقدم حافزًا نقديًا يتراوح بين 5000 و7000 يورو للحصول على المزيد من المركبات الكهربائية على الطريق، بتكلفة إجمالية قدرها 1 مليار يورو سنويًا. وقد تم تصميم هذه البرامج بطريقة تمنع السيارات الكهربائية صينية الصنع (بما في ذلك ربيع داسيا) من التأهل لأي منهما، لأن الرخيص الأوروبي أفضل من الرخيص الصيني، على الرغم من كونه أقل رخيصة بشكل موضوعي. وبالتالي، تتضمن قائمة الطرازات المؤهلة 24 طرازًا من صنع العلامات التجارية المختلفة لشركة Stellantis مثل Peugeot وCitroen و5 طرازات من Renault، إلى جانب Tesla Model Y.
