法国标志性的电动汽车“社会租赁”计划已被叫停，尽管该计划于 1 月 1 日才启动。该计划于去年 12 月宣布，满足一些相当严格的资格要求（主要是年收入低于 15,400 欧元）的低收入司机能够以非常便宜的补贴价格租赁电动汽车 - 每月低至 100 至 150 欧元，无需首付。
不知何故，法国政府还没有准备好接受其计划得到的回应。许多人会抓住这个机会购买新车，这似乎令法国当局感到震惊——但事实应该如此吗？难道不是每个人都在不断地谈论电动汽车如何需要更便宜才能真正“制造出来”吗？然后，当这样的计划确实让电动汽车变得买得起时，空气中弥漫着对有多少人想要利用的惊愕。
不管怎样，法国政府最初预算了约 15 亿欧元，计划在 2024 年根据该计划提供区区 20,000 个租赁单位。看到反响巨大，现在将其增加到 50,000 个租赁单位，但即便如此，今年也没有更多的租赁名额了。因此，该计划将于明年恢复，并预计我们将在 2025 年初发布类似的标题，因为毫无疑问，当年的名额也将在几周内全部被抢完，除非名额大幅增加。
另一项计划是，法国政府提供 5,000 至 7,000 欧元的现金奖励，以让更多电动汽车上路，每年总成本为 10 亿欧元。这些计划的设计方式是阻止中国制造的电动汽车（包括达契亚 Spring）获得其中任何一项资格，因为欧洲的便宜比中国便宜，大概（尽管客观上不那么便宜）。因此，符合资格的车型列表包括 Stellantis 旗下各个品牌（如标致和雪铁龙）生产的 24 款，以及雷诺生产的 5 款，以及特斯拉 Model Y。
