电动汽车的经济效益很简单，尽管有些黯淡：更大的电池意味着你的钱包更大。如果你在地板下储存了足够的锂来穿越几个国家，制造商就会急于向你收取一艘普通游艇的费用。至少，到目前为止都是这样。 比亚迪的高端品牌腾势 (Denza) 正在凭借其全电动腾势 N8L 改写这一规则。该车在中国首次亮相，配备了令人印象深刻的 130.15kWh 电池组，其...
作者： Zhou Peng
还记得2001年吗？ E65 7 系列对于巴伐利亚车迷来说是一次真正的火的洗礼。 Chris Bangle 的后备箱盖令人震惊，但真正恐怖的是中控台：一个名为 iDrive 的铝质圆盘。 它有大约 700 个子菜单，当您试图清除起雾的挡风玻璃时，它会在 AM 收音机设置中让您陷入困境。慕尼黑花了二十五年的痛苦时间才掌握了驾驶舱人体工程学...
作者： Li Na
2013 年，已故的费迪南德·皮耶希 (Ferdinand Piëch) 推出了大众 XL1，这是一种碳管底盘、剪式门概念车，由小型两缸涡轮柴油机提供动力，其耗油量比普通踏板车要少，价格高达 110,000 欧元。它诞生之际，沃尔夫斯堡坚信自己拥有终极的汽车优势，并将清洁柴油视为不容置疑的真理。 经过十三年的艰辛、排放问题和几次董事会改...
作者： Li Na
特斯拉去年 8 月推出了新款 Model Y Performance，从今年 7 月起我们就知道它正准备在中国首发。今天，发射终于进行了。 Model Y Performance 的售价为 369,000 元人民币（约合 46,900 欧元），正如预期的那样，它是中国最昂贵的 Model Y 变体，比六座 Model YL 贵约 30,...
作者： Li Na
汽车发布非常重要，制造商花费大量资金试图在盛况、原创性和成本上超越彼此。但斯特兰蒂斯将其提升到了一个新的、有些令人困惑的水平。他们决定选择马贝拉，这是一个以一种有趣的方式扭曲现实的西班牙小镇。 每逢周二，在巴努斯港阳光普照的码头上，您都会发现价值数百万欧元的游艇在码头上晃动，而一队定制超级跑车则陷入交通堵塞，它们的排气管对着假装不在意的...
作者： Zhou Peng
2026 年 8 月的电动汽车销量数据令人印象深刻——全球有 183 万辆插电式汽车上市，同比增长 2%。当然，几乎没什么可谈的。看看今年迄今为止登记的 1,340 万辆汽车总量，小幅增长了 4%，电动汽车的转型似乎已经进入了可预测的高速公路巡航阶段。但无论您身在何处，只要走进经销店的大门，您就会意识到全球市场不再是一个整体。它已经分裂成...
作者： Li Na
BMWiX5 还将提供氢燃料电池版本，以及电池电动版本、插电式混合动力、汽油和柴油版本。 iX5 Hydrogen 是在 HyPowerDrive 项目下开发的，该项目由德国联邦交通部资助（该项目出资 1.91 亿欧元），并由巴伐利亚州（出资 8200 万欧元）共同资助。 iX5 Hydrogen 将是宝马首款氢动力量产车。它目前正在测...
作者： Xu Jing
短悬挑、到处都是泥、沉重的梯架和锁定差速器在摩押的巨石上刮擦。这就是当我听到“福特野马”这个词时看到的图像。您可以将它比作一双沾满泥水的钢头工作靴。但汽车界有一种有趣的方式，在无人注意的情况下颠覆传统。福特将于 2027 年下半年在澳大利亚和新西兰正式推出一款全新工厂制造的露营 SUV。它的鼻子上戴着著名的雄马，但它打破了美国 4x4 剧...
作者： Li Na
如果你在 2009 年口袋里有 7,030 欧元，你就可以走进英国的任何尼桑展厅并购买一辆新车。对于这个金额，销售人员会给你印度制造的铃木奥拓的钥匙，保险杠上粘着日产徽章。它有可上拉的车窗、塑料瓶盖般的车轮装饰，以及零街头信誉。但对于成千上万囊中羞涩的驾车者来说，诚实驾驶归结为最基本的要求。 十七年后，随着汽车价格飙升至最高水平，电动汽...
作者： Li Na
在本世纪的大部分时间里，固态电池化学物质被视为冷聚变本身——一种令人陶醉的灵丹妙药，可以保证不间断地越野行驶 1,000 公里。但不知怎的，它总是停在五年之外。每当一位高管提到固体电解质时，我的本能就是看看手表，问问有多少亿美元消失在专利局中。 但事情终于开始好转。东风汽车集团（武汉的国有工业巨头）已经在日历上标记了一个确定的日期。尤正...
作者： Zhou Peng
硅谷给了我们一个梦想：方向盘和手摇起动器一起属于博物馆，而踏板则是过时的废话。我们承诺拥有安静的移动起居室，通勤者可以斜倚在其中，让神经网络对抗交通。然而，无论你在这个主题上进行多少营销，汽车仍然是同样顽固的金属块，受到物理定律和人类不可预测性的影响。 当特斯拉终于发布了期待已久的 Cybercablast 周时，它声称车轮已经死了...
作者： Li Na
从手机转向汽车的科技巨头小米得出的结论是，征服纽博格林只是一个热身。为了满足大众市场受众的需求，该战略不能永远依赖时尚的电动运动轿车——它需要宽敞的家庭跨界车，能够容纳三代人、他们的行李，以及足够的露营设备来度过一场小灾难。 雷军刚刚起步的汽车部门在大约 29 个月内总交付量突破 80 万辆，创下了里程碑，这一增长速度让老牌制造商惊叹不...
作者： Li Na
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