短悬挑、到处都是泥、沉重的梯架和锁定差速器在摩押的巨石上刮擦。这就是当我听到“福特野马”这个词时看到的图像。您可以将它比作一双沾满泥水的钢头工作靴。但汽车界有一种有趣的方式，在无人注意的情况下颠覆传统。福特将于 2027 年下半年在澳大利亚和新西兰正式推出一款全新工厂制造的露营 SUV。它的鼻子上戴着著名的雄马，但它打破了美国 4x4 剧本中的每一条不成文的规则。它甚至不是美国制造的。
2027 款福特野马大本营。在中国国内市场，它推出了与江铃汽车公司 (JMC) 运营的合资工厂，并以一个有点临床的名字为人所知：Bronco 新能源。对于澳大利亚市场，福特的产品规划者明智地选择了让人想起红土和篝火烟雾的东西。
但不要让方形下巴线或挂在后挡板上的备胎欺骗了您。这不是 Ranger ute 和 Everest SUV 的非承载式车身、澳大利亚设计的平台表弟。它甚至不是在北美销售的横置发动机 Bronco Sport，它与不起眼的福克斯和 Escape 有着相同的家族谱系。相反，这是一款源自汽车的一体式机器 - 在中国设计和制造，旨在回答一个完全不同的问题：如果您的车辆不是为了征服荒野，而是假装成移动酒店房间怎么办？
Broncom 的机械心跳清楚地表明了这一点。西方汽车制造商多年来一直在努力解决巨型电池组的重量和基础设施瓶颈问题，但中国制造商完善了增程电动汽车（REEV）——而福特则抢走了这个零件箱。在引擎盖下，我们有一个 1.5 升涡轮增压四缸汽油发动机，但它不旋转车轴、连接到变速箱或驱动单个车轮。它一生中唯一的工作就是作为车载发电机以最佳转速运转，为 49 kWh LFP 电池组充电。
在其国内市场，Bronco 的前轴配备了 130 kW 的电机，后轴配备了 190 kW 的电机。可为所有四个车轮提供总计 310 kW（约 416 马力）和 600 Nmof 的扭矩。福特预计本土版本的日常纯电动行驶里程约为 180 公里。当汽油发动机启动以保持电池充满时，总续航里程可达 800 公里至 900 公里。
Bronco Basecamp 是一个很大的套件，从格栅到备胎延伸 5,025 毫米，宽 1,960 毫米，站立高 1,815 毫米，轴距 2,950 毫米。其最接近的竞争对手，梯架式 GWM Tank 500 插电式混合动力车，已在澳大利亚上市，售价为 68,280 欧元。该装备长 5,078 毫米，宽 1,934 毫米，站高 1,905 毫米，但轴距较短，为 2,850 毫米。然后是比亚迪的豪华越野车 Denza B5，起价 64,010 欧元，长 4,890 毫米，宽 1,970 毫米，高 1,920 毫米，轴距 2,800 毫米。
当然，在福特自己的陈列室地板的另一边有一个竞争对手：珠穆朗玛峰。澳大利亚开发的柴油动力 Everest 长 4,914 毫米，宽 1,923 毫米，高 1,837 毫米，轴距 2,900 毫米。然而，尽管 Bronco Basecamp 是一款五座硬壳式跨界车而不是传统的三排卡车，但其重量超过 2,500 公斤，比七座 Everest 还要重。福特的工程师对于权衡相当坦诚：Bronco 拥有充足的离地间隙和双电机全轮驱动，但它不会像珠穆朗玛峰那样爬上岩石、车轴扭曲的小道。它专为森林小径、消防道和海滩小径而设计，而不是岩石跳跃。
Bronco Basecamp 真正发挥作用的时候是在您关闭它之后。 Outer Banks 旗舰车型有一个电动弹出式车顶，只需按一下按钮即可升起，并配有可拉开的织物角撑板，可以让沿海微风吹过，同时防止昆虫进入。车内，两排座椅都可以完全折叠平放。福特的充气床垫配件将客舱变成了全长双人卧室。
中控台上有一个 7.5 升的隔间，可以在行驶中加热肉馅饼或冷藏饮料。打开后尾门，你会发现“狂野厨房”——一张专门为户外准备饭菜而设计的折叠桌。但真正的杰作是 6.6 kW Pro Power Onboard 系统。它利用大型 LFP 电池组提供足够的离网电力来运行电磁炉、浓缩咖啡机、灯和露营冰箱。
整个 Bronco“项目”对于福特来说是一个严重的转变。在高成本的电池电动平台上投入数十亿美元后，却发现主流消费者需求因定价和充电差距而停滞不前，蓝色椭圆形正在重新考虑其全球策略。在澳大利亚，福特的前一款电动中型车 Escape PHEV 上市较晚，包装平淡无奇，到 2023 年底就消失在销售历史书中。
福特利用江铃汽车在中国的合作伙伴关系，绕过了从头开始设计新型混合动力平台的高昂开发成本，立即获得了成熟的高输出增程动力系统，该动力系统似乎非常适合澳大利亚的地形。
当 Bronco Basecamp 于 2027 年底登陆新西兰和澳大利亚时，其工作将完成。福特知道，如果想要吸引买家远离丰田 RAV4 等混合动力跨界车或大型中国越野插电式混合动力汽车，那么在中国组装的汽车必须转化为具有竞争力的价格。介于 51,000 欧元中段和 60,000 欧元低段之间的实际定价最佳点将为福特提供一款有吸引力的 SUV，它的价格低于专用越野皮卡车，但比传统的软公路车更具生活方式风格。
