Charakterystyczny francuski program „leasingu społecznego” pojazdów elektrycznych został już wstrzymany, mimo że rozpoczął się dopiero 1 stycznia. Program ogłoszony w grudniu ubiegłego roku umożliwi kierowcom o niskich dochodach, którzy spełnią pewne rygorystyczne kryteria kwalifikacyjne (przede wszystkim roczny dochód poniżej 15 400 euro), będą mogli wynajmować pojazdy elektryczne po niezwykle tanich, dotowanych cenach – już od 100 do 150 euro miesięcznie, bez zaliczki.
Z jakiegoś powodu rząd francuski nie był gotowy na reakcję, jaką spotkał się z jego planem. Władze francuskie wydają się szokujące, że wiele osób skorzystałoby z tej okazji, aby kupić nowy samochód – ale czy tak powinno być? Czy nie wszyscy ciągle mówią o tym, że pojazdy elektryczne muszą być tańsze, aby naprawdę „udało się”? A kiedy taki program rzeczywiście sprawi, że pojazdy elektryczne staną się przystępne, w powietrzu unosi się konsternacja dotycząca liczby osób, które chciały z nich skorzystać.
Tak czy inaczej, początkowo rząd francuski przeznaczył budżet na około 1,5 miliarda euro, aby w 2024 r. zaoferować skromne 20 000 umów najmu w ramach tego programu. Biorąc pod uwagę ogromny odzew, obecnie podniesiono tę kwotę do 50 000 umów najmu, ale mimo to nie ma już wolnych miejsc na ten rok. Zatem program zostanie wznowiony w przyszłym roku, a podobnego nagłówka od nas można spodziewać się na początku 2025 r., ponieważ bez wątpienia wszystkie automaty na ten rok również zostaną zajęte za kilka tygodni, chyba że zostaną masowo pomnożone.
W innym programie rząd francuski oferuje zachętę pieniężną w wysokości od 5 000 do 7 000 euro za zwiększenie liczby pojazdów elektrycznych na drogach, co wiąże się z całkowitym kosztem 1 miliarda euro rocznie. Programy te zaprojektowano w taki sposób, aby pojazdy elektryczne wyprodukowane w Chinach (w tym Dacia Spring) nie kwalifikowały się do żadnego z nich, ponieważ prawdopodobnie europejski tani jest lepszy niż chiński tani (mimo że obiektywnie jest mniej tani). Zatem lista kwalifikujących się modeli obejmuje 24 modele różnych marek Stellantis, takich jak Peugeot i Citroen, oraz 5 modeli Renault, a także model Tesla Y.
