Le programme français de « leasing social » pour les véhicules électriques a déjà été interrompu, même s'il n'a débuté que le 1er janvier. Le programme, annoncé en décembre dernier, permettrait aux conducteurs à faibles revenus qui satisfont à des conditions d'éligibilité assez strictes (principalement un revenu annuel inférieur à 15 400 €) de louer des véhicules électriques à des prix subventionnés très bas – aussi bas que 100 à 150 € par mois, sans acompte.
D’une manière ou d’une autre, le gouvernement français n’était pas prêt à recevoir la réponse que son plan a reçue. Il semble choquant aux autorités françaises que beaucoup de gens saisissent cette opportunité pour acquérir une nouvelle voiture – mais est-ce que cela devrait être le cas ? Tout le monde ne parle-t-il pas constamment du fait que les véhicules électriques doivent être moins chers pour vraiment « réussir » ? Et puis, lorsqu’un projet comme celui-ci rend les véhicules électriques abordables, la consternation règne quant au nombre de personnes qui voulaient en profiter.
Quoi qu'il en soit, le gouvernement français avait initialement prévu un budget d'environ 1,5 milliard d'euros pour proposer un maigre 20 000 baux dans le cadre de ce programme en 2024. Vu l'énorme réponse, il a maintenant augmenté ce chiffre à 50 000 baux, mais malgré cela, il n'y a plus de créneaux disponibles pour cette année. Le programme reprendra donc l'année prochaine, et attendez-vous à un titre similaire de notre part début 2025, car sans aucun doute les créneaux de cette année seront tous pris dans quelques semaines également, à moins qu'ils ne soient massivement multipliés.
Un autre programme prévoit que le gouvernement français offre une incitation en espèces comprise entre 5 000 et 7 000 euros pour mettre davantage de véhicules électriques sur les routes, pour un coût total d'un milliard d'euros par an. Ces programmes sont conçus de manière à empêcher les véhicules électriques fabriqués en Chine (y compris la Dacia Spring) de se qualifier pour l'un ou l'autre, car le bon marché européen est probablement meilleur que le bon marché chinois (bien qu'objectivement moins bon marché). Ainsi, la liste des modèles éligibles comprend 24 produits par les différentes marques de Stellantis comme Peugeot et Citroën et 5 par Renault, ainsi que le Tesla Model Y.
