Het kenmerkende Franse ‘sociale leasing’-programma voor elektrische auto’s is al stopgezet, ook al is het pas op 1 januari van start gegaan. Het programma, dat afgelopen december werd aangekondigd, zou ervoor zorgen dat bestuurders met een laag inkomen die aan een aantal vrij strikte toelatingseisen voldeden (voornamelijk een jaarinkomen van minder dan € 15.400), elektrische auto’s konden leasen voor spotgoedkope, gesubsidieerde prijzen – zo laag als € 100 tot € 150 per maand, zonder aanbetaling.
Op de een of andere manier was de Franse regering niet klaar voor de reactie die haar plan kreeg. Het lijkt de Franse autoriteiten schokkend dat veel mensen deze kans zouden aangrijpen om een nieuwe auto te kopen, maar zou dat zo moeten zijn? Heeft iedereen het niet voortdurend over hoe EV’s goedkoper moeten zijn om het echt te ‘maken’? En als een dergelijk plan elektrische auto's daadwerkelijk betaalbaar maakt, hangt er consternatie in de lucht over hoeveel mensen hiervan wilden profiteren.
Hoe dan ook, aanvankelijk had de Franse overheid ongeveer 1,5 miljard euro begroot om in 2024 een schamele 20.000 huurovereenkomsten aan te bieden in het kader van deze regeling. Gezien de enorme respons heeft zij dat nu verhoogd naar 50.000 huurovereenkomsten, maar toch zijn er voor dit jaar geen plekken meer over. Het programma zal dus volgend jaar worden hervat en we verwachten begin 2025 een soortgelijke kop van ons, aangezien de slots van dat jaar ongetwijfeld ook allemaal binnen een paar weken bezet zullen zijn, tenzij ze massaal worden vermenigvuldigd.
In een ander plan biedt de Franse overheid een financiële stimulans van tussen de € 5.000 en € 7.000 om meer elektrische voertuigen op de weg te krijgen, voor een totaalbedrag van € 1 miljard per jaar. Deze programma's zijn zo ontworpen dat ze voorkomen dat in China gemaakte elektrische auto's (waaronder de Dacia Spring) voor een van beide in aanmerking komen, omdat Europees goedkoop vermoedelijk beter is dan Chinees goedkoop (ondanks dat ze objectief gezien minder goedkoop zijn). De lijst met in aanmerking komende modellen omvat dus 24 modellen van de verschillende merken van Stellantis, zoals Peugeot en Citroen, en 5 van Renault, samen met het Tesla Model Y.
