ホンダは、最新のコンセプトカー、Sustaina-C および CI-MEV を発表しました。 Sustaina-C は、個人の欲望 (EGO) と緊急の環境問題 (ECO) を融合するように設計されています。多くの自動車メーカーがより環境に優しいモデルを開発している中、ホンダは独創的なリサイクル技術と古典的なデザインの美学への敬意によって他社と一線を画しています。
Sustaina-C のデザインの核となるのはアクリル樹脂です。アクリルは、その優れた耐候性、滑らかな表面、鮮やかな色のオプションで知られ、伝統的に自動車のテールライトや同様の用途に使用されてきました。最近まで再利用は事実上不可能であったため、熱を発生させるために主に焼却されていました。
Hondaは、三菱化学株式会社との提携により、使用済みのアクリル樹脂を回収するだけでなく、耐衝撃性や成形性を向上させる高度なリサイクル技術を開発しました。この画期的な進歩により、コーティングされていないボディパネル素材としてアクリルを使用できるようになり、CO₂ 排出量が削減され、2050 年までの「Triple Action to ZERO」という目標に対するホンダの取り組みが強化されます。
Sustaina-C の印象的なパネルは、アクリル樹脂のユニークな特性から生まれています。パネル成形プロセスの副産物である残留樹脂の縞模様は、独特の大理石のようなパターンを形成するために巧みに再利用されています。
特に印象的なデザイン要素は、スマートフォンのディスプレイを思わせる一枚の透明アクリルパネルを特徴とする「スクリーン状テールゲート」です。この構造内にはミニ LED ライトが埋め込まれており、二重に機能します。照明を提供すると同時に、車両の充電レベルを表示し、周囲の交通にメッセージを送信します。
Sustaina-C は、そのパートナー車両である Pocket Concept とともに、オリジナルの City および Motocompo モデルと比較されます。 Motocompo の現代的な進化として考案された Pocket は、Sustaina-C のトランク内にコンパクトに収まるように設計されており、旅の最終行程に電動オプションを提供します。
ジャパン モビリティ ショーではさらに、公共交通機関が限られた地域向けの無人超小型モビリティ車両 CI-MEV も展示されました。この箱型の 2 人乗りモデルは、6 台の広角カメラを利用して 360 度の全方位を捉え、自動運転機能を容易にするセットアップです。
