Honda presentó sus vehículos conceptuales más nuevos, el Sustaina‑C y el CI‑MEV. El Sustaina-C está diseñado para fusionar deseos personales (EGO) con preocupaciones medioambientales urgentes (ECO). Si bien muchos fabricantes de automóviles están desarrollando modelos más ecológicos, Honda se distingue por sus innovadoras técnicas de reciclaje y un homenaje a la estética del diseño clásico.
La resina acrílica forma el núcleo del diseño del Sustaina-C. Celebrado por su excelente resistencia a la intemperie, superficie lisa y opciones de colores vivos, el acrílico se ha utilizado tradicionalmente en luces traseras de automóviles y aplicaciones similares. Hasta hace poco, reutilizarlo era prácticamente imposible, por lo que el material se incineraba en gran medida para generar calor.
En asociación con Mitsubishi Chemical Corporation, Honda ha creado tecnologías de reciclaje avanzadas que no sólo recuperan la resina acrílica usada sino que también mejoran su resistencia al impacto y su moldeabilidad. Este avance permite el uso de acrílico como material para paneles de carrocería sin recubrimiento, lo que reduce las emisiones de CO₂ y fortalece el compromiso de Honda con su objetivo de “Triple Acción hacia CERO” para 2050.
Los llamativos paneles del Sustaina-C son el resultado de las propiedades únicas de la resina acrílica. Las vetas de resina residual, un subproducto del proceso de moldeado de paneles, se reutilizan inteligentemente para formar patrones distintivos similares al mármol.
Destaca como elemento de diseño particularmente llamativo el "portón trasero con forma de pantalla", que presenta un único panel acrílico transparente que evoca el aspecto de la pantalla de un teléfono inteligente. Incrustadas dentro de esta estructura hay mini luces LED que funcionan de manera dual: brindan iluminación y al mismo tiempo proyectan el nivel de carga del vehículo y transmiten mensajes al tráfico circundante.
El Sustaina-C, junto con su vehículo asociado, el Pocket Concept, genera comparaciones con los modelos City y Motocompo originales. Concebido como una evolución contemporánea del Motocompo, el Pocket está diseñado para caber de forma compacta dentro del maletero del Sustaina-C, proporcionando una opción eléctrica para el tramo final de un viaje.
Además, en el Japan Mobility Show se exhibió el CI-MEV, un vehículo de micromovilidad sin conductor destinado a regiones con transporte público limitado. Este modelo cuadrado para dos pasajeros utiliza seis cámaras de gran angular para capturar una perspectiva completa de 360 grados, una configuración que facilita sus capacidades de conducción autónoma.
