Honda представила свои новейшие концептуальные автомобили Sustaina‑C и CI‑MEV. Sustaina‑C создан для того, чтобы объединить личные желания (EGO) с неотложными экологическими проблемами (ECO). В то время как многие автопроизводители разрабатывают более экологичные модели, Honda отличается изобретательными методами переработки и данью уважения классической эстетике дизайна.
Акриловая смола составляет основу дизайна Sustaina‑C. Акрил, известный своей выдающейся устойчивостью к атмосферным воздействиям, гладкой поверхностью и яркими цветовыми решениями, традиционно используется в автомобильных задних фонарях и аналогичных изделиях. До недавнего времени повторное использование было практически невозможно, поэтому материал сжигали в основном для получения тепла.
В сотрудничестве с Mitsubishi Chemical Corporation компания Honda создала передовые технологии переработки, которые не только восстанавливают использованную акриловую смолу, но и повышают ее ударопрочность и формуемость. Этот прорыв позволяет использовать акрил в качестве материала кузовных панелей без покрытия, сокращая выбросы CO₂ и укрепляя приверженность Honda к цели «Triple Action to ZERO» к 2050 году.
Эффектные панели Sustaina‑C созданы благодаря уникальным свойствам акриловой смолы. Остаточные полосы смолы, побочный продукт процесса формования панелей, искусно используются для формирования характерных мраморных узоров.
В качестве особенно яркого элемента дизайна выделяется «экранная задняя дверь» с единственной прозрачной акриловой панелью, напоминающей дисплей смартфона. В эту конструкцию встроены мини-светодиоды, которые выполняют двойную функцию: обеспечивают освещение, одновременно проецируя уровень заряда автомобиля и передавая сообщения окружающему транспорту.
Sustaina-C, как и его партнерский автомобиль Pocket Concept, сравнивают с оригинальными моделями City и Motocompo. Задуманный как современная эволюция Motocompo, Pocket спроектирован так, чтобы компактно помещаться в багажнике Sustaina-C, обеспечивая возможность использования электропривода на последнем этапе путешествия.
Кроме того, на Japan Mobility Show был представлен CI-MEV, беспилотный микромобильный автомобиль, предназначенный для регионов с ограниченным общественным транспортом. В этой квадратной модели для двух пассажиров используются шесть широкоугольных камер для захвата полного обзора на 360 градусов, что облегчает ее возможности автономного вождения.
