A Honda apresentou seus mais novos veículos-conceito, o Sustaina‑C e o CI‑MEV. O Sustaina‑C foi concebido para fundir desejos pessoais (EGO) com preocupações ambientais urgentes (ECO). Enquanto muitos fabricantes de automóveis desenvolvem modelos mais ecológicos, a Honda distingue-se através de técnicas de reciclagem inventivas e de um tributo à estética do design clássico.
A resina acrílica constitui o núcleo do design do Sustaina‑C. Famoso por sua excelente resistência às intempéries, superfície lisa e opções de cores vivas, o acrílico tem sido tradicionalmente usado em lanternas traseiras automotivas e aplicações semelhantes. Até recentemente, a sua reutilização era praticamente impossível, por isso o material era em grande parte incinerado para gerar calor.
Em parceria com a Mitsubishi Chemical Corporation, a Honda criou tecnologias avançadas de reciclagem que não só recuperam a resina acrílica usada, mas também melhoram a sua resistência ao impacto e moldabilidade. Esta inovação permite a utilização de acrílico como material não revestido no painel da carroçaria, reduzindo as emissões de CO₂ e reforçando o compromisso da Honda com o seu objetivo “Triple Action to ZERO” até 2050.
Os impressionantes painéis do Sustaina‑C resultam das propriedades únicas da resina acrílica. As listras residuais de resina, um subproduto do processo de moldagem do painel, são habilmente reaproveitadas para formar padrões distintos de mármore.
Destacando-se como um elemento de design particularmente marcante está a “porta traseira em forma de tela”, que apresenta um único painel de acrílico transparente que evoca a aparência de uma tela de smartphone. Incorporadas nesta estrutura estão mini luzes LED que funcionam duplamente: fornecem iluminação ao mesmo tempo que projetam o nível de carga do veículo e transmitem mensagens ao tráfego circundante.
O Sustaina-C, ao lado de seu veículo parceiro, o Pocket Concept, faz comparações com os modelos originais City e Motocompo. Concebido como uma evolução contemporânea do Motocompo, o Pocket foi projetado para caber de forma compacta no porta-malas do Sustaina-C, proporcionando uma opção elétrica para o trecho final de uma viagem.
Além disso, foi apresentado no Japan Mobility Show o CI-MEV, um veículo de micromobilidade sem motorista destinado a regiões com transporte público limitado. Este modelo quadradão para dois passageiros utiliza seis câmeras grande angular para capturar uma perspectiva completa de 360 graus, uma configuração que facilita suas capacidades de direção autônoma.
