本田推出了最新的概念车 Sustaina-C 和 CI-MEV。 Sustaina‑C 旨在将个人愿望 (EGO) 与紧迫的环境问题 (ECO) 融合在一起。虽然许多汽车制造商正在开发更环保的车型，但本田却通过创造性的回收技术和对经典设计美学的致敬而脱颖而出。
丙烯酸树脂构成了 Sustaina-C 设计的核心。丙烯酸以其出色的耐候性、光滑的表面和鲜艳的颜色选择而闻名，传统上用于汽车尾灯和类似应用。直到最近，重复使用它几乎是不可能的，因此这种材料大部分被焚烧以产生热量。
本田与三菱化学公司合作，创造了先进的回收技术，不仅可以回收用过的丙烯酸树脂，还可以提高其抗冲击性和成型性。这一突破使得丙烯酸树脂能够用作无涂层车身面板材料，从而减少二氧化碳排放，并加强本田对 2050 年“三重行动零排放”目标的承诺。
Sustaina-C 引人注目的面板源自丙烯酸树脂的独特性能。残留的树脂条纹是面板成型过程的副产品，被巧妙地重新利用，形成独特的大理石状图案。
一个特别引人注目的设计元素是“屏幕般的尾门”，它具有一个透明的亚克力面板，让人想起智能手机显示屏的外观。该结构中嵌入了具有双重功能的迷你 LED 灯：它们提供照明，同时投射车辆的电量并向周围交通传输信息。
Sustaina-C 及其合作伙伴 Pocket Concept 与最初的 City 和 Motocompo 车型进行了比较。 Pocket 被认为是 Motocompo 的当代演变，其设计可紧凑地安装在 Sustaina-C 的行李箱内，为旅程的最后一段提供电动选择。
日本移动展上还展示了 CI-MEV，这是一种无人驾驶微型移动车辆，适用于公共交通有限的地区。这款四四方方的两人座模型利用六个广角摄像头来捕捉完整的 360 度视角，这一设置有利于其自动驾驶功能。
