ファーウェイの製造パートナーは、欧州市場への初の電気自動車の納入を祝っている。このようなニュースは何も珍しいことではありません。また別の中国自動車メーカーが欧州に EV を持ち込むということです。もしそれがセレスでなかったら、そしてリブランドされたアイトの電気自動車を販売していなかったら、それは異常だっただろう。
ファーウェイとセレスはかなり長い間一緒に自動車を製造してきました。今年初め、ファーウェイは、セレス工場から出荷される一部の車両にファーウェイのロゴが付いているのが発見されたことを受け、両パートナーが破局するという噂を否定しなければならなかった。両社は共同ブランド Aito を立ち上げ、Aito M5 と Aito M7 の 2 つのモデルがすでに販売されています。この合弁事業では、ファーウェイが技術を提供し、セレスが車両の設計と製造を行い、両社は関与を深めることで合意した。
セレスは、SF5 クーペ SUV の最初のユニットがノルウェーに納入されたと発表しました。まず第一に、SF5はAito M5をブランド変更しただけであり、同社は独自のディーラーネットワークを通じて販売することさえせず、ノルウェー、エストニア、ロシアで電気自動車の販売を専門とする会社であるNordautoと販売契約を結んでいるが、最後の部分は非公式である。
Seres 自身の Web サイトでは、この車両は Seres 5 と呼ばれていますが、Nordauto はそれを Seres SF5 と呼んでいますが、これはさらに混乱を招くだけです。ノルウェーではSF5のBEVバージョンのみが入手可能のようだ。これには2つの電気モーターが搭載されており、430kW（577馬力）で4つの車輪すべてに電力を供給し、この見栄えの良いSUVを0から100km/hまでわずか3.5秒で加速させるのに十分である。 WLTPの航続距離は80kWhのバッテリーパックにより500kmと見積もられており、小売価格は49,500ユーロとかなり魅力的です。残念なことに、Seres が中国で宣伝しているのは新しい 90 kWh 半固体電池ではありません。
エレブ形式のアイト M5 を試乗しましたが、その車両が印象的であることがわかりました。中国ではAIto M5はファーウェイが提供するHarmonyOSで動作しているが、セレスはEU市場向けにGoogleのAndroid Autoを優先してソフトウェアを廃止した。これまでに納入された車両はわずか 5 台ですが、この価格で、Nordauto サービス ネットワークのサポートを受けて、航続距離 500 km とスーパーカーのようなパフォーマンスを備えた 50,000 ユーロ未満の電気 SUV は、お買い得のように聞こえます。
セレスにはSF3と呼ばれる小型クロスオーバーがあり、オランダとノルウェーで入手可能です。価格は 38,900 ユーロからで、上位の兄弟よりも落ち着いたパフォーマンスを提供します。最高速度は 155 km、0 ～ 100 km/h は 8.9 秒で記録を破ることはできませんが、その価格には多くの人が興味を持つはずです。
