Производственный партнер Huawei празднует доставку своих первых электромобилей на европейский рынок. В таких новостях нет ничего необычного: еще один китайский автопроизводитель выводит свои электромобили в Европу. Это было бы необычно, если бы не компания Seres и не продававшая электромобили Aito с ребрендингом.
Huawei и Seres уже довольно давно вместе производят автомобили. Ранее в этом году Huawei пришлось опровергнуть слухи о расставании двух партнеров после того, как на некоторых автомобилях, покидающих завод Seres, были замечены логотипы Huawei. Две компании создали совместный бренд Aito, в котором уже есть в продаже две модели — Aito M5 и Aito M7. В этом совместном предприятии Huawei поставляет технологии, а Seres проектирует и производит автомобили, и обе компании согласились расширить свое участие.
Только что компания Seres сообщила, что первые экземпляры внедорожника SF5 Coupe были доставлены в Норвегию. Во-первых, SF5 — это всего лишь ребрендинг Aito M5, и компания даже не продает его через собственную дилерскую сеть, а подписала дистрибьюторский контракт с Nordauto — компанией, которая специализируется на продаже электромобилей в Норвегии, Эстонии и России, хотя последнее — неофициально.
На собственном сайте Seres автомобиль называется Seres 5, Nordauto называет его Seres SF5, что только добавляет еще большей путаницы. Похоже, что в Норвегии доступна только версия SF5 с BEV — она оснащена двумя электродвигателями, приводящими в движение все четыре колеса, мощностью 430 кВт (577 л.с.), чего достаточно, чтобы разогнать этот довольно красивый внедорожник с 0 до 100 км/ч всего за 3,5 секунды. Запас хода по WLTP составляет 500 км благодаря аккумуляторной батарее емкостью 80 кВтч, а розничная цена довольно привлекательная — 49 500 евро. Жаль, что это не новая полутвердая батарея на 90 кВтч, которую Seres рекламирует в Китае.
Мы протестировали Aito M5 в форме EREV и нашли автомобиль впечатляющим. В то время как в Китае AIto M5 работает на HarmonyOS, поставляемой Huawei, Seres отказалась от этого программного обеспечения в пользу Android Auto от Google для рынков ЕС. Хотя на данный момент было поставлено только 5 автомобилей, по этой цене и при поддержке сервисной сети Nordauto электрический внедорожник стоимостью менее 50 000 евро с запасом хода в 500 км и характеристиками суперкара звучит как воровство.
Мы будем внимательно следить за этим: у Seres есть меньший кроссовер под названием SF3, который доступен в Нидерландах и Норвегии. Его стоимость начинается от 38 900 евро, и он предлагает более скромные характеристики, чем его старший брат: максимальная скорость 155 км и разгон от 0 до 100 км/ч за 8,9 секунды не побьют никаких рекордов, но его цена должна заинтересовать множество людей.
