El socio fabricante de Huawei está celebrando la entrega de sus primeros vehículos eléctricos al mercado europeo. No hay nada inusual en noticias como esta: otro fabricante de automóviles chino trae sus vehículos eléctricos a Europa. Habría sido inusual si no fuera Seres y no vendiera coches eléctricos con el nuevo nombre de Aito.
Huawei y Seres llevan bastante tiempo fabricando coches juntos. A principios de este año, Huawei tuvo que negar los rumores de que los dos socios se separaron después de que algunos vehículos que salían de la fábrica de Seres fueran vistos con logotipos de Huawei. Las dos empresas crearon una marca conjunta Aito con dos modelos ya a la venta: Aito M5 y Aito M7. En esta empresa conjunta, Huawei suministra tecnología, Seres diseña y fabrica los vehículos y ambas empresas acordaron profundizar su implicación.
Seres acaba de anunciar que las primeras unidades del SUV SF5 Coupé fueron entregadas a Noruega. En primer lugar, SF5 es simplemente un Aito M5 renombrado, y la compañía ni siquiera lo vende a través de su propia red de concesionarios, sino que firmó un contrato de distribución con Nordauto, una compañía que se especializa en la venta de vehículos eléctricos en Noruega, Estonia y Rusia, aunque esto último no es oficial.
En el sitio web de Seres, el vehículo se llama Seres 5, Nordauto se refiere a él como Seres SF5, lo que sólo aumenta aún más la confusión. Parece que en Noruega sólo está disponible la versión BEV del SF5: viene con dos motores eléctricos que impulsan las cuatro ruedas con 430 kW (577 CV), suficiente para catapultar a este atractivo SUV de 0 a 100 km/h en sólo 3,5 segundos. La autonomía WLTP se estima en 500 km gracias a la batería de 80 kWh y el precio de venta al público es bastante atractivo: 49.500 €. Lástima que no sea la nueva batería semisólida de 90 kWh que Seres anuncia en China.
Probamos el Aito M5 en su forma EREV y encontramos el vehículo impresionante. Mientras que en China el AIto M5 funciona con HarmonyOS suministrado por Huawei, Seres abandonó el software en favor de Android Auto de Google para los mercados de la UE. Aunque hasta el momento sólo se han entregado 5 vehículos, a este precio y con el apoyo de la red de servicios Nordauto, el SUV eléctrico de menos de 50.000 euros con 500 km de autonomía y prestaciones de superdeportivo suena como una ganga.
Lo seguiremos de cerca, Seres tiene un crossover más pequeño llamado SF3 y está disponible en los Países Bajos y Noruega. Su precio inicial es de 38.900 € y ofrece un rendimiento más tranquilo que su hermano mayor: una velocidad máxima de 155 km y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos no batirá ningún récord, pero su precio debería interesar a mucha gente.
