华为的制造合作伙伴正在庆祝其首款电动汽车向欧洲市场交付。这样的消息并不罕见——又一家中国汽车制造商将其电动汽车引入欧洲。如果它不是Seres，如果它不销售重新命名的Aito电动汽车，那就很不寻常了。
华为和Seres合作制造汽车已经有一段时间了。今年早些时候，在塞雷斯工厂出厂的一些车辆被发现带有华为标志后，华为不得不否认两家合作伙伴分手的传言。两家公司创建了一个联合品牌 Aito，并已推出两款车型 - Aito M5 和 Aito M7。在这家合资企业中，华为提供技术，塞雷斯设计和制造车辆，两家公司同意加深参与。
Seres 刚刚宣布，首批 SF5 Coupe SUV 已交付给挪威。首先，SF5只是更名后的Aito M5，该公司甚至不通过自己的经销商网络销售它，而是与Nordauto签署了分销合同——Nordauto是一家专门在挪威、爱沙尼亚和俄罗斯销售电动汽车的公司，尽管最后一点是非官方的。
在Seres自己的网站上，该车辆被称为Seres 5，Nordauto将其称为Seres SF5，这只会增加更多的混乱。挪威似乎只有 SF5 的 BEV 版本 - 它配备了两台电动机，为所有四个车轮提供 430 kW（577 hp）的动力，足以让这款相当漂亮的 SUV 在短短 3.5 秒内从 0 到 100 km/h。由于配备 80 kWh 电池组，WLTP 续航里程报价为 500 公里，零售价 49,500 欧元相当有吸引力。可惜这不是Seres在中国宣传的新型90kWh半固态电池。
我们试驾了 EREV 形式的 Aito M5，发现这辆车令人印象深刻。虽然在中国，AIto M5 运行的是华为提供的 HarmonyOS，但 Seres 在欧盟市场放弃了该软件，转而使用谷歌的 Android Auto。尽管到目前为止只交付了 5 辆汽车，但以这个价格并在 Nordauto 服务网络的支持下，这款售价低于 5 万欧元、拥有 500 公里续航里程和超级跑车性能的电动 SUV 听起来很划算。
我们将密切关注这款产品，Seres 有一款较小的跨界车，名为 SF3，在荷兰和挪威上市。它的起价为 38,900 欧元，比它的大兄弟提供了更稳定的性能 - 最高时速为 155 公里，0 至 100 公里/小时只需 8.9 秒，不会打破任何记录，但它的价格应该会引起很多人的兴趣。
