Le partenaire industriel de Huawei célèbre la livraison de ses premiers véhicules électriques sur un marché européen. Une nouvelle comme celle-ci n’a rien d’inhabituel : un autre constructeur automobile chinois introduit ses véhicules électriques en Europe. Cela aurait été inhabituel s’il ne s’agissait pas de Seres et s’il ne vendait pas de voitures électriques rebaptisées Aito.
Huawei et Seres fabriquent des voitures ensemble depuis un certain temps. Plus tôt cette année, Huawei a dû démentir les rumeurs de séparation des deux partenaires après que certains véhicules sortant de l'usine de Seres aient été repérés avec des logos Huawei. Les deux sociétés ont créé une marque commune Aito avec deux modèles déjà en vente : Aito M5 et Aito M7. Dans cette coentreprise, Huawei fournit la technologie, Seres conçoit et fabrique les véhicules et les deux sociétés ont convenu d'approfondir leur implication.
Seres vient d'annoncer que les premières unités du SUV SF5 Coupé ont été livrées en Norvège. Tout d'abord, SF5 n'est qu'un Aito M5 rebaptisé, et la société ne le vend même pas via son propre réseau de concessionnaires, mais a signé un contrat de distribution avec Nordauto - une société spécialisée dans la vente de véhicules électriques en Norvège, en Estonie et en Russie, bien que ce dernier élément ne soit pas officiel.
Sur le site Web de Seres, le véhicule s'appelle Seres 5, Nordauto l'appelle Seres SF5, ce qui ne fait qu'ajouter à la confusion. Il semble que seule la version BEV du SF5 soit disponible en Norvège : elle est équipée de deux moteurs électriques propulsant les quatre roues avec 430 kW (577 ch), ce qui est suffisant pour catapulter ce SUV plutôt beau de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes. L'autonomie WLTP est estimée à 500 km grâce au pack batterie de 80 kWh, et le prix public est plutôt attractif : 49 500 €. Dommage que ce ne soit pas la nouvelle batterie semi-solide de 90 kWh dont Seres fait la promotion en Chine.
Wetest a conduit l'Aito M5 sous sa forme EREV et a trouvé le véhicule impressionnant. Alors qu'en Chine, l'AIto M5 fonctionne sur HarmonyOS fourni par Huawei, Seres a abandonné le logiciel au profit d'Android Auto de Google pour les marchés de l'UE. Bien que seulement 5 véhicules aient été livrés jusqu'à présent, à ce prix et avec le soutien du réseau de service Nordauto, le SUV électrique de moins de 50 000 € avec 500 km d'autonomie et les performances d'une supercar sonne comme une bonne affaire.
Nous surveillerons celui-ci de près, Seres propose un crossover plus petit appelé SF3 et est disponible aux Pays-Bas et en Norvège. Il commence à partir de 38 900 € et offre des performances plus calmes que son grand frère – une vitesse de pointe de 155 km et un 0 à 100 km/h en 8,9 secondes ne battra aucun record, mais son prix devrait intéresser beaucoup de monde.
