Suite à l’annonce par Tesla en août de l’arrivée du Semi en Europe, le constructeur automobile a publié les premières spécifications de la variante européenne du camion électrique.
Le Tesla Semi de spécification européenne offre une autonomie allant jusqu'à 550 km à pleine charge avec un poids total brut de 40 tonnes. Cette estimation d’autonomie suppose une vitesse de croisière de 80 km/h, tandis que le poids à vide du véhicule s’élève à 9 100 kg. De plus, le camion est doté d'une capacité de prise de force électrique (ePTO) allant jusqu'à 25 kW.
Propulsé par trois moteurs, le Semi consommerait 1 kWh/km d’énergie. Il prend en charge la recharge jusqu'à 800 kW via un Megacharger, permettant aux conducteurs de récupérer 60 % de leur autonomie en seulement 30 minutes. Pour une utilisation dans les dépôts, Tesla fournira un Basecharger conçu pour une recharge de nuit en courant continu jusqu'à 120 kW, qui reconstitue 60 % de l'autonomie du camion en quatre heures.
À l'intérieur de la cabine, les conducteurs bénéficient d'un « grand espace debout », d'un porte-manteau, d'un siège chauffant et ventilé, de vitres acoustiques, de matériaux insonorisants et de deux écrans tactiles.
Une distinction notable par rapport à la version américaine est l'absence de grands rétroviseurs latéraux sur le modèle européen, qui utilise des caméras à leur place. De plus, les phares à LED enveloppants ont été omis, remplacés par des bandes lumineuses doubles de chaque côté. Tesla a prévu le début des livraisons européennes de ce camion en 2027.
