スコットランド - ウィスキー、山、湖、バグパイプ、あの小さな蚊、そして今では電動ピックアップトラック。世界のあらゆる場所の中でも、スコットランドは電気自動車時代のタフなオフロードの主力馬を生み出してきました。シンプルでパワフル、そしてかなりの距離を走れる - これは完璧な電動ピックアップ トラックでしょうか?
このピックアップは最初のマンロー車ではありません。その称号は、つい最近発表された SUV バージョンに与えられます。見逃せないように明るい黄色に塗装された最初のユニットは、フルチャージライブショーで公開されており、すでにSUVバージョンよりもアップグレードされています。改良されたパワートレインと大型バッテリーを搭載しており、重工業向けではあるものの、かなりの台数が街中を闊歩することが予想される。
マンロー MK_1 の影響力については疑いの余地がありません。明らかに、古典的なランドローバーとボリンジャー B2 の子孫です。後者はこれにかなり腹を立てており、すでにB2デザインとの広範な類似点でマンローを訴えているが、ボリンジャーの元契約デザイナーが現在マンローのデザイン責任者であるという事実は、スコットランドの新興企業を助けていない。
MK_1 は、ボンネットの下にある単一の電気モーターによって駆動される機械式の昔ながらの 4x4 システムを備えています。ショーで発表されたパフォーマンス バージョンは 375 馬力を備えており、この黄色のレンガを 0 から 60 マイル (96 km/h) までわずか 4.9 秒で加速させるのに十分です。ありがたいことに、「わずか」 295 馬力で、約 8 秒というはるかに鎮静的な加速を実現する、より歩行者向けのバージョンも用意されています。
バッテリー ソリューションは非常に興味深いもので、容量はわずか 82.4 kWh ですが、SUV バージョンにはさらに小型の 61.2 kWh バッテリー パックが搭載されています。それでも同社は、MK_1 は 190 マイル (305 km) 走行できると主張していますが、より印象的な数字は 16 時間のオフロード性能です。建設現場、鉱山、森林などの作業環境では、この 16 時間は大きな違いを意味します。
MK_1 は荷物を運ぶのにおもちゃではありません。トレーラーに独自のブレーキが付いている限り、1 トンを運ぶことができ、3.5 トンを牽引することができます。トラックの荷台には、それぞれの定格荷重が 400 kg の固定ポイントが多数あります。バッテリーは最大 100 kW の DC 急速充電に対応しており、35 分強で 15% から 80% まで充電できます。
インテリアは、控えめに言っても機能的です。ステアリングホイールの後ろにメータークラスターがあり、あちこちにいくつかのスイッチがあり、それがすべてです。これは結局のところ作業ツールですが、無線さえもオプションであり、無線が禁止されている環境では、リクエストに応じて通信機器を設置することができます。ただし、最新の機器を稼働させるための USB ソケットがたくさんあり、エアコンがドライバーと乗客を快適に保ちます。
スコットランド初の電気ピックアップトラックの価格は、付加価値税抜きで6万2150ドル（4万9995ポンドまたは5万7500ユーロ）からとなっている。これは、小型バッテリーを搭載した279馬力バージョンだ。より大きなバッテリーはさらに 12,430 ドル (10,000 ポンドまたは 11,500 ユーロ) で販売され、パフォーマンス モデルは 87,000 ドル (69,995 ポンドまたは 80,500 ユーロ) で販売されます。これに 20% の VAT を加えると、他に類を見ないオフロード走行可能な黄色のレンガが 104,000 ドル (84,000 ポンドまたは 96,700 ユーロ) になります。ボリンジャー氏は歯を食いしばって「B2を継続すべきだった」と考えている。マンローMK_1の生産はすでに今後2年間で完売している。
