स्कॉटलैंड - व्हिस्की, पहाड़, लोच, बैगपाइप, वो छोटे मच्छर, और अब - इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक। दुनिया के सभी स्थानों में से, स्कॉटलैंड ने इलेक्ट्रिक कार युग के लिए एक कठिन, ऑफ-रोड वर्कहॉर्स तैयार किया है। यह सरल है, यह शक्तिशाली है और यह अच्छी दूरी तय कर सकता है - क्या यह एकदम सही इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक है?
पिकअप पहला मुनरो वाहन नहीं है - यह शीर्षक हाल ही में अनावरण किए गए एसयूवी संस्करण को जाता है। पहली इकाई, जिसे चमकीले पीले रंग में रंगा गया है, यह सुनिश्चित करने के लिए कि इसे छोड़ा न जा सके, फुली चार्ज्ड लाइव शो में अनावरण किया गया है और यह पहले से ही एसयूवी संस्करण का अपग्रेड है। यह एक बेहतर पावरट्रेन और एक बड़ी बैटरी के साथ आता है और हालांकि इसका लक्ष्य भारी उद्योगों को ध्यान में रखकर बनाया गया है, हमें उम्मीद है कि हम शहर की सड़कों पर कुछ लोगों को घूमते हुए देखेंगे।
जब मुनरो एमके_1 की बात आती है तो प्रभाव के बारे में कोई सवाल ही नहीं है - स्पष्ट रूप से क्लासिक लैंड रोवर और बोलिंगर बी 2 का एक बच्चा। उत्तरार्द्ध इसके बारे में बहुत परेशान हो गया और पहले से ही बी 2 डिजाइन की व्यापक समानता के लिए मुनरो पर मुकदमा कर रहा है, तथ्य यह है कि बोलिंगर के पूर्व अनुबंध डिजाइनर अब मुनरो के लिए डिजाइन के प्रमुख हैं, स्कॉटिश स्टार्टअप की मदद नहीं कर रहे हैं।
MK_1 में हुड के नीचे एकल इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित एक यांत्रिक पुराने-स्कूल 4x4 सिस्टम की सुविधा है। शो में अनावरण किया गया प्रदर्शन संस्करण 375 एचपी पैक करता है जो इस पीली ईंट को केवल 4.9 सेकंड में 0 से 60 मील प्रति घंटे (96 किमी/घंटा) तक पकड़ने के लिए पर्याप्त है। शुक्र है कि "सिर्फ" 295 एचपी और लगभग 8 सेकंड के कहीं अधिक शामक त्वरण के साथ एक अधिक पैदल यात्री संस्करण उपलब्ध है।
बैटरी समाधान काफी दिलचस्प है, क्षमता केवल 82.4 kWh है, और एसयूवी संस्करण में इससे भी छोटा, 61.2 kWh बैटरी पैक है। और फिर भी कंपनी का दावा है कि MK_1 190 मील (305 किमी) तक चल सकता है, हालांकि, अधिक प्रभावशाली आंकड़ा 16 घंटे का ऑफ-रोड प्रदर्शन है। किसी निर्माण स्थल, खदान या जंगल जैसे कामकाजी माहौल में उन 16 घंटों का मतलब बहुत बड़ा अंतर होता है।
जब भार उठाने की बात आती है तो MK_1 कोई खिलौना नहीं है, यह एक मीट्रिक टन ले जा सकता है और जब तक ट्रेलर अपने ब्रेक के साथ आता है तब तक यह 3.5 मीट्रिक टन वजन उठा सकता है। ट्रक के बिस्तर में 400 किलोग्राम की रेटिंग के साथ बहुत सारे टाई-डाउन पॉइंट हैं। बैटरी 100 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करती है और इसे केवल 35 मिनट में 15% से 80% तक चार्ज किया जा सकता है।
इंटीरियर कार्यात्मक है, इसे हल्के ढंग से कहें तो - स्टीयरिंग व्हील के पीछे एक उपकरण क्लस्टर, यहां और वहां कुछ स्विच और आपको बस इतना ही मिलता है। आख़िरकार यह एक कार्य उपकरण है, यहां तक कि रेडियो भी वैकल्पिक है और उन वातावरणों के लिए जहां रेडियो प्रतिबंधित है, अनुरोध पर कॉम्स उपकरण स्थापित किए जा सकते हैं। हालाँकि, आधुनिक उपकरणों को चालू रखने के लिए बहुत सारे यूएसबी सॉकेट हैं, और एयरकंडीशनर ड्राइवर और यात्री को आरामदायक रखेगा।
पहले स्कॉटिश इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक की कीमत वैट के बिना $62,150 (£49,995 या €57,500) से शुरू होती है - यह छोटी बैटरी के साथ 279 एचपी संस्करण है। बड़ी बैटरी अतिरिक्त $12,430 (£10,000 या €11,500) पर आती है और प्रदर्शन मॉडल $87,000 (£69,995 या €80,500) में बिकता है। इसमें 20% वैट जोड़ें और आपके पास $104,000 (£84,000 या €96,700) की पीली ईंट होगी जो ऑफ-रोड हो जाती है जैसे कि वहां और कुछ नहीं। बोलिंगर अपने दाँत पीस रहा है और सोच रहा है कि "बी2 के साथ काम करना चाहिए था" - मुनरो एमके_1 का उत्पादन पहले ही अगले दो वर्षों के लिए बिक चुका है।
