ルノー5が帰ってきた。ある意味。そして、ご存知ない方のために言っておきますが、これは電気式です。公式発表は2月26日のジュネーブモーターショーで予定されているが、インターネットには独自の議題がある。インターネット上を駆け巡るリーク画像に何らかの根拠があるとすれば、新型ルノー 5 E-Tech Electric は、未来をしっかりと見据えた過去からの爆発である。
ルノーは、2024年のジュネーブモーターショーでのフルデビューに先立って、2021年に発表された目を引くコンセプトカーを忠実に再現していると述べた。そして、これらの流出画像によると、冗談ではなかったようです。
初代ルノー 5の魅力は健在。ボクシー？チェック。あなたの魂を見つめる風変わりなヘッドライトはありませんか?絶対に。あなたはそれを好きになるか、それとも…まあ、おそらくもっと好きになるでしょう。時間を与えてください。
コンセプトと比較して、いくつかの顕著な変更があります。最も明白なのは、フロントバンパーに大きな昔ながらのエアインテークが追加されていることです。実用的ではありますが、オリジナルの R5 を完全に再現しているわけではありません。そうは言っても、「瞳」の中心を備えたファンキーなヘッドライトは、オリジナルを完全に模倣しています。さらに、ボンネットには充電インジケーターとして機能する照光式の「5」バッジがあります。かわいくて、少しギミックがあって、すぐに老けてしまう可能性を秘めています。
ルノーは、明るい黄色の発売ペイントカラーと、「R5VOLUTION IS BACK」というキャッチフレーズを中心とした広告キャンペーンで、明らかにノスタルジー要素を強調している。賢い、この小さなEVは、ますます混雑する市場だけでなく、EVに全力で取り組むのか、昔の煙のようなやり方に戻りたいのかわからないまま、行ったり来たりしている市場を突破するには、あらゆる助けを必要としているからです。
ルノーは52kWhのバッテリーで航続距離400kmを主張しているが、それは割り引いて考えてほしい。実際の走行距離は、特にこの小さなハッチが都市部での軽快な走行を想定していることを考えると、常に少なくなります。
「AmpR Small」プラットフォームに搭載され、派手なマルチリンクリアサスペンションの話はあるものの、ホットハッチのようなハンドリングを期待しないでください。この車はコーナーカービングではなく、風変わりな魅力が重要です。 53 kWh の場合、重量は約 1,450 kg になることが予想され、それほど大きくはありませんが、パフォーマンスが少し低下します。
リークされた写真からわかるように、インテリアはレトロな雰囲気の生地と、ダッシュボードを独占する Google 製の巨大なインフォテインメント スクリーンが特徴です。ルノーがメガーヌ E-Tech 以来、そのシステムのバグをいくつか解決してくれることを祈りましょう。グリッチ的な技術は魅力的ではありません。
全長 3,920 mm (競合他社のフィアット 600e やプジョー e-208 よりわずかに短い) の R5 は、まさにシティカーの領域にあります。ルノーは「R5 Rパス」プログラムを推進しており、追加の150ユーロをポニーアップしたい人には早期注文と限定イベントを約束している。予想される開始価格が2万5000ユーロであることを考慮すると、大胆な行動により、より確立されたEVと競合することになる。
いつものように、価格設定には落とし穴があります。約束された25,000ユーロは、発売当初からは入手できない小型の40kWhバッテリーを搭載したモデルに適用される。発売モデルには52kWhのバッテリーパックが搭載されるため、価格は高くなります。ルノーが帽子から大きく太った白ウサギを引っ張り出そうとしているのなら話は別だが。
ルノー 5 E-Tech Electric は、私たちが待ち望んでいた、風変わりで手頃な価格の EV でしょうか?そうのようです。ルノーが手頃な価格の約束を果たすことができる限り、ヨーロッパで最も人気のあるEVが開発中である可能性があります。もしルノーが価格設定を間違えれば、高すぎるノスタルジー旅行になるだろう。明日はさらに詳細を説明する予定ですが、まだいくつかの良い驚きが残っていることを願っています。
