Renault 5 geri döndü. Bir nevi. Ve bilmiyorsanız söyleyeyim, bu elektrikli. 26 Şubat'ta Cenevre Otomobil Fuarı'nda resmi olarak tanıtılması planlanıyor ancak internetin kendi gündemi var. İnternette dolaşan sızdırılan görüntülere bakılacak olursa, yeni Renault 5 E-Tech Electric geçmişten gelen ve geleceğe odaklı bir model.
Renault, 2024 Cenevre Otomobil Fuarı'nda ilk kez tanıtılması öncesinde 2021'de tanıtılan göz alıcı konsept otomobile sadık kaldığını söylüyor. Ve sızdırılan bu görüntülere göre şaka yapmadıkları anlaşılıyor.
Orijinal Renault 5'in cazibesi hala canlı ve iyi durumda. Kutulu mu? Kontrol etmek. Ruhunuza doğrudan bakan ilginç farlar mı? Kesinlikle. Ya onu seveceksin ya da... muhtemelen büyüyüp onu seveceksin. Ona zaman ver.
Konsept ile karşılaştırıldığında göze çarpan birkaç değişiklik var. En belirgin olanı, ön tampona büyük bir hava girişinin eklenmesidir. Pratiktir ancak orijinal R5'e tam anlamıyla bir gönderme değildir. Bununla birlikte, "gözbebeği" merkezlerine sahip bu sıra dışı farlar, orijinalleri mükemmel bir şekilde taklit ediyor. Ayrıca kaportada şarj göstergesi görevi gören ışıklı bir '5' arması bulunmaktadır. Biraz hileli de olsa sevimli ve hızla yaşlanma potansiyeli var.
Renault, parlak sarı lansman boyası rengiyle ve "R5VOLUTION GERİ DÖNDÜ" sloganına odaklanan bir reklam kampanyasıyla açıkça nostalji faktörünü vurguluyor. Akıllıca, çünkü bu küçük EV'nin alabileceği her türlü yardıma ihtiyacı var, sadece giderek kalabalıklaşan bir pazarda değil, aynı zamanda ileri geri hareket eden bir pazarda da ilerlemek istiyor; tamamen elektrikli araçlara mı girmek istediğini yoksa eski dumanlı yollara mı geri dönmek istediğini bilmiyor.
Renault, 52 kWh'lik bataryasıyla 400 km'lik bir menzile sahip olduğunu iddia ediyor, ancak bunu büyük bir dozda tuzla alın. Gerçek dünyada kat edilen mesafe her zaman daha azdır, özellikle de bu küçük ambarın şehir içinde hızlı bir araç olması gerektiğini düşündüğünüzde.
'AmpR Small' platformu üzerinde yer alacak ve şık çok bağlantılı arka süspansiyondan bahsedilirken, onun bir hot hatch gibi yol tutuşunu beklemeyin. Bu araba ilginç bir çekiciliğe sahip, köşe oymacılığına değil. 53 kWh ile yaklaşık 1.450 kg ağırlığa sahip olmasını bekleyebiliriz, bu da - çok fazla olmasa da - performansını biraz düşürecektir.
Sızdırılan fotoğraflarda görebildiğimiz kadarıyla iç mekan, retro esintili kumaşlara ve ön panele hakim olan Google destekli devasa bilgi-eğlence ekranına sahip. Umalım ki Renault, Megane E-Tech'ten bu yana bu sistemdeki bazı hataları gidermiş olsun. Glitchy teknolojisi hiç de çekici değil.
3.920 mm uzunluğunda (rakipleri Fiat 600e ve Peugeot e-208'den sadece biraz daha kısa) R5, tam anlamıyla şehir otomobili bölgesinde yer alıyor. Renault, 'R5 R Pass' programını zorluyor ve ekstra 150 € ödemek isteyenler için erken siparişler ve özel etkinlikler vaat ediyor. Beklenen 25.000 € başlangıç fiyatı göz önüne alındığında cesur bir hamle, onu daha köklü EV'lerle rekabete sokuyor.
Fiyatlandırma söz konusu olduğunda, her zaman olduğu gibi bir sorun var. Söz verilen 25.000 €, lansmandan itibaren mevcut olmayacak olan daha küçük 40 kWh bataryaya sahip modeller için geçerlidir. Lansman modeli 52 kWh pil paketine sahip olacak, bu da daha yüksek bir fiyat anlamına geliyor. Ta ki Renault şapkadan kocaman beyaz bir tavşan çıkarmaya yanaşmadığı sürece.
Renault 5 E-Tech Electric beklediğimiz ilginç ve uygun fiyatlı EV mi? Öyle görünüyor. Renault uygun fiyat vaadini yerine getirdiği sürece Avrupa'nın en popüler EV'sinin yapım aşamasında olabileceğini düşünüyoruz. Eğer Renault fiyatlandırmayı yanlış yaparsa aşırı fiyatlı bir nostalji gezisiyle karşı karşıya kalacağız. Yarın ele almamız gereken daha fazla ayrıntı olacak; umalım hâlâ keşfedilecek güzel sürprizler olsun.
