لقد عادت رينو 5. نوع من. وفي حال كنت لا تعرف - فهو كهربائي. ومن المقرر أن يتم الكشف عنها رسميًا في 26 فبراير في معرض جنيف للسيارات، لكن الإنترنت لديه أجندته الخاصة. إذا كانت الصور المسربة التي تنتشر عبر الإنترنت هي أي شيء يمكن اعتباره، فإن سيارة Renault 5 E-Tech Electric الجديدة هي انفجار من الماضي مع عين ثابتة على المستقبل.
تقول شركة رينو إنها تظل وفية للسيارة النموذجية الجذابة التي تم الكشف عنها في عام 2021 قبل ظهورها الكامل لأول مرة في معرض جنيف للسيارات 2024. وبناءً على هذه الصور المسربة، يبدو أنهم لم يكونوا يمزحون.
سحر سيارة رينو 5 الأصلية لا يزال حيًا وبصحة جيدة. يشبه الصندوق؟ يفحص. المصابيح الأمامية الملتوية التي تحدق مباشرة في روحك؟ قطعاً. إما أنك ستحبه أو... حسنًا، ربما ستحبه على الأرجح. امنحها الوقت.
هناك بعض التغييرات الملحوظة مقارنة بالمفهوم. الأكثر وضوحا هو إضافة مدخل هواء كبير على المصد الأمامي. عملي، ولكن ليس بالضبط إشارة إلى R5 الأصلي. ومع ذلك، فإن تلك المصابيح الأمامية غير التقليدية مع مراكز "البؤبؤة" الخاصة بها تحاكي المصابيح الأصلية تمامًا. بالإضافة إلى ذلك، هناك شارة "5" مضيئة على الغطاء تعمل كمؤشر للشحن. لطيف، وإن كان غريبًا بعض الشيء، ولديه القدرة على التقدم في السن بسرعة.
من الواضح أن رينو تلعب دور عامل الحنين إلى الماضي، مع لون طلاء أصفر ساطع وحملة إعلانية تتمحور حول شعار "R5VOLUTION IS BACK". ذكية، لأن هذه السيارة الكهربائية الصغيرة تحتاج إلى كل المساعدة التي يمكنها اختراقها ليس فقط في السوق المزدحمة بشكل متزايد، ولكن أيضًا في السوق الذي يتأرجح ذهابًا وإيابًا - دون معرفة ما إذا كانت تريد الدخول في كل شيء في المركبات الكهربائية أو العودة إلى طرق الدخان القديمة.
تطالب رينو بمدى يصل إلى 400 كيلومتر باستخدام بطاريتها البالغة 52 كيلووات في الساعة، لكن خذ ذلك بجرعة كبيرة من الملح. إن المسافة المقطوعة في العالم الحقيقي تكون دائمًا أقل، خاصة عندما تفكر في أن هذه الفتحة الصغيرة تهدف إلى أن تكون متجولة في المناطق الحضرية.
سيتم وضعها على منصة "AmpR Small"، وبينما هناك حديث عن نظام تعليق خلفي فاخر متعدد الوصلات، لا تتوقع أن يتم التعامل معها مثل الفتحة الساخنة. هذه السيارة تدور حول سحر ملتوي، وليس نحت الزاوية. مع 53 كيلووات في الساعة، يمكننا أن نتوقع أن يزن حوالي 1450 كجم، وهو ما - على الرغم من أنه ليس كثيرًا - سيضعف أداءه قليلاً.
تتميز المقصورة الداخلية، مما يمكننا رؤيته في الصور المسربة، بأقمشة مستوحاة من الطراز القديم وشاشة المعلومات والترفيه الضخمة التي تدعمها Google والتي تهيمن على لوحة القيادة. دعونا نأمل أن تعمل رينو على حل بعض الأخطاء في هذا النظام منذ Megane E-Tech. التكنولوجيا المبتذلة ليست ساحرة.
بطول 3920 ملم (أقصر قليلاً من منافسيها Fiat 600e وPeugeot e-208)، فإن R5 تقع مباشرة في منطقة سيارات المدينة. تعمل رينو على دفع برنامجها "R5 R Pass"، واعدة بالطلبات المبكرة والأحداث الحصرية للراغبين في دفع مبلغ إضافي قدره 150 يورو. إنها خطوة جريئة، مع الأخذ في الاعتبار السعر المبدئي المتوقع البالغ 25000 يورو، مما يجعلها في منافسة مع السيارات الكهربائية الأكثر رسوخًا.
عندما يتعلق الأمر بالتسعير، هناك مشكلة - كما هو الحال دائمًا. وينطبق مبلغ 25000 يورو الموعود على الطرازات ذات البطارية الأصغر بقدرة 40 كيلووات في الساعة، والتي لن تكون متاحة عند الإطلاق. سيحتوي طراز الإطلاق على بطارية بقدرة 52 كيلووات في الساعة مما يعني سعرًا أعلى. ما لم تكن رينو على وشك سحب أرنب أبيض كبير سمين من القبعة.
هل سيارة Renault 5 E-Tech Electric هي السيارة الكهربائية الغريبة وذات الأسعار المعقولة التي كنا ننتظرها؟ يبدو ذلك. وطالما أن شركة رينو قادرة على الوفاء بوعدها بالقدرة على تحمل التكاليف، فقد نتطلع إلى السيارة الكهربائية الأكثر شعبية في أوروبا قيد التصنيع. إذا أخطأت رينو في التسعير، فسننظر إلى رحلة حنين باهظة الثمن. سيكون لدينا المزيد من التفاصيل لنناقشها غدًا، ونأمل أن تكون هناك بعض المفاجآت الجيدة المتبقية لاكتشافها.
