La Renault 5 est de retour. Sorte de. Et, au cas où vous ne le sauriez pas, il est électrique. Sa présentation officielle est prévue le 26 février au Salon automobile de Genève, mais Internet a son propre agenda. Si l’on en croit les images divulguées sur Internet, la nouvelle Renault 5 E-Tech Electric est une explosion du passé avec un regard résolument tourné vers l’avenir.
Renault affirme rester fidèle au concept-car accrocheur révélé en 2021 avant ses débuts complets au Salon de l'automobile de Genève 2024. Et, d’après ces images divulguées, il semble qu’ils ne plaisantaient pas.
Le charme de la Renault 5 originale est bien vivant. Boxique ? Vérifier. Des phares originaux qui regardent droit dans votre âme ? Absolument. Soit vous l’aimerez, soit… eh bien, vous finirez probablement par l’aimer. Donnez-lui du temps.
Il y a quelques changements notables par rapport au concept. Le plus évident est l’ajout d’une grosse prise d’air sur le pare-chocs avant. Pratique, mais pas exactement un clin d’œil au R5 original. Cela dit, ces phares géniaux avec leurs centres de « pupilles » imitent parfaitement les originaux. De plus, il y a un badge « 5 » lumineux sur le capot qui fait office d'indicateur de charge. Mignon, même s'il est un peu fantaisiste, et avec le potentiel de vieillir rapidement.
Renault joue clairement sur le facteur nostalgie, avec une couleur de peinture de lancement jaune vif et une campagne publicitaire centrée autour du slogan « R5VOLUTION IS BACK ». Intelligent, car ce petit véhicule électrique a besoin de toute l'aide possible pour percer non seulement sur un marché de plus en plus encombré, mais aussi sur un marché qui va et vient sur la pointe des pieds - sans savoir s'il veut se lancer à fond dans les véhicules électriques ou revenir aux anciennes méthodes enfumées.
Renault revendique une autonomie de 400 km avec sa batterie de 52 kWh, mais prenez cela avec une bonne dose de sel. Le kilométrage réel est toujours moindre, surtout si l’on considère que cette petite trappe est censée être un runabout urbain rapide.
Il reposera sur la plate-forme « AmpR Small » et même si l’on parle d’une suspension arrière multibras sophistiquée, ne vous attendez pas à ce qu’il se comporte comme une trappe chaude. Cette voiture est une question de charme original, pas de sculpture dans les coins. Avec les 53 kWh, on peut s'attendre à ce qu'il pèse environ 1 450 kg, ce qui, même s'il n'est pas excessif, freinera un peu ses performances.
L'intérieur, d'après ce que nous pouvons voir sur les photos divulguées, présente des tissus d'inspiration rétro et cet énorme écran d'infodivertissement alimenté par Google dominant le tableau de bord. Espérons que Renault ait corrigé quelques bugs de ce système depuis la Megane E-Tech. La technologie bancale n’est tout simplement pas charmante.
Avec 3 920 mm de long (juste un peu plus court que ses concurrents Fiat 600e et Peugeot e-208), la R5 est carrément sur le territoire des citadines. Renault poursuit son programme « R5 R Pass », promettant des commandes anticipées et des événements exclusifs pour ceux qui souhaitent débourser 150 € supplémentaires. Une décision audacieuse, étant donné que le prix de départ attendu de 25 000 € le met en concurrence avec des véhicules électriques plus établis.
En matière de prix, il y a un piège, comme toujours. Les 25 000 € promis s’appliquent aux modèles équipés de la plus petite batterie de 40 kWh, qui ne seront pas disponibles dès le lancement. Le modèle de lancement arborera une batterie de 52 kWh, ce qui signifie un prix plus élevé. A moins que Renault ne soit sur le point de sortir un gros lapin blanc d'un chapeau.
La Renault 5 E-Tech Electric est-elle le véhicule électrique original et abordable que nous attendions ? Il semble que oui. Tant que Renault pourra tenir sa promesse d’abordabilité, nous pourrions envisager de devenir le véhicule électrique le plus populaire d’Europe. Si Renault se trompe de prix, nous nous retrouverons face à un voyage nostalgique hors de prix. Nous reviendrons sur plus de détails demain, espérons qu'il nous reste encore de bonnes surprises à découvrir.
