それは何ですか？
これは、Xiaomi の SU7 ラインナップの中間のオプションで、後輪駆動の SU7 Pro のすぐ下と上にあります。
Ultra と Max の間にはありません。Max のバッテリーは 101 kWh (Ultra では 93.7 kWh) と大きく、Ultra は少し長く (5070 mm 対 4997 mm)、はるかに強力です。AWD 1138 kW (1548 hp) と 1770 Nm (1305 lb-ft) に対し、Max の AWD 495 kW (673 lb-ft) です。 hp)および838 Nm (618 lb-ft)。
ウルトラではありませんが、Xiaomi SU7 Max は依然として強力な製品です。 600 馬力を超える量産車はそれほど多くありません。
SU7 MaxはXiaomiの国内市場で販売されていますが、バルセロナで開催されるMobile World Congressに毎年出張しています。私たちは夏に SU7 Max を見るために中国へ旅行しました。
誰のためのものですか？
Xiaomi SU7 Max は、元気よく運転することを好む上級幹部向けです。この車は、スーパーカーに匹敵するパフォーマンスと品質と洗練を兼ね備えています。
Xiaomiは、黄金比を満たすプロポーションを備えたCクラスの高級テクノロジーセダンであると説明しています。私たちは、車の低い姿勢が最大限のインパクトを与える部分が気に入っています。
アウディ e-tron GT パフォーマンスを除けば、このセグメントのパワー数値で SU7 Max に対抗できるセダンはほとんどありません。それでは、それについて話しましょう。
技術的なことを教えてください
Xiaomi SU7 Max はテクノロジーの原動力です。車には、21,000 RPM、495 kW、838 Nm という性能数値も刻印されています。
Xiaomi SU7 Maxの概要:
何がすごいの？
まず第一に、見た目です。 SU7 Max は美しいものです。ノーズは低くアグレッシブで、この車を意図的で卑劣に見せます。
SU7 の後部は、傾斜した屋根があり、ファストバックに似ています。全幅のライトバーに収束するリアライトが気に入っています。リアバンパーのエアロビットは、リアディフューザーと同様に、車にスポーティな美学を与えます。
サイドにも目立つエアロビットがあり、265 セクションのミシュラン パイロット スポーツ EV タイヤを備えた 20 インチのリムが気に入っています。あらゆるところでトップマークを獲得！
SU7 Max は、前部に 105L、後部に 493L の合計 498L の荷物スペースを備えており、非常に実用的です。
Xiaomi が正しく理解したもう 1 つの点は、最近の自動車ではあまり話題になっていませんが、ドライビング ポジションです。 SU7 Max では、車高を低くして快適に走ることができます。また、背の高い SUV ではないため、車にしっかりと固定され、よりコントロールされているように感じられます。もちろん、シートを上げて視界を良くすることもできます。
ステアリングホイールは大きさと位置のバランスが良いです。それも良い意味で分厚いです。底部はわずかに四角くなっており、これも私たちが好むスポーティさを反映しています。
次に、座席自体があります。穴あきレザーで覆われ、適切な場所に強化された Xiaomi SU7 Max は、時間を過ごすのに最適な上品なキャビンです。
また、床の高さを感じさせず、シートの角度も少し上向きになっており、座ったときに足が高くなります。 Xiaomiがデザインに十分な考慮を払ったことは明らかです。
ちょっとステアリングホイールに戻りましょう。ステアリングホイールにはさまざまなコントロール用の物理ボタンがあります。私たちは物理ボタンが大好きです。右下隅にあるドライブセレクターボタンも適切です。
下に進むと、エアコンの温度とファン速度、アクティブ リア スポイラー、エア サスペンション コントロール用の航空機スタイルのボタンが表示されます。大きなカップホルダーも2つあります。
大型のセンターコンソールディスプレイは高級感があり、高品質です。スリムで均一なベゼルは、他の EV では得られない洗練の層を追加します。
SU7 Max の後部キャビンは非常に広く感じられます。後部に取り付けられたオプションのタブレットは、メディアハブとしてだけでなく、気候設定などの車両機能のコントロールパネルとしても機能します。
パノラマガラスルーフは頭上空間を確保しながら、後部エリアに明るく開放的な雰囲気を与えます。
改善できる点は何でしょうか?
Xiaomi SU7 Max は中国以外では販売されていません。これは本質的に唯一の欠点、#bitter を要約したものです。
どのバージョンを入手すればよいですか?
私たちは絶対に 45,000 人民元を節約して、Max (および Ultra) の代わりに SU7 Pro を購入します。 SU7 Pro は、あなたが必要とするすべての車です。94.3 kWh のバッテリーを搭載し、CLTC 航続距離は 830 km です。後輪駆動の 220 kW (299 hp) モーターは、0 ～ 100 km/h の加速がわずか 5.7 秒で十分です。それが賢明な選択です。
ただし、最高のものを必要とする場合は、SU7 Max を入手してください。価格は30万元（3万9000ユーロ、3万3000ポンド、4万2000ドル）から。驚くべきパワートレインと豪華なパッケージを考えると、これは実際には大した金額ではありません。 SU7 Ultra は、紙面での絶対的な輝きにもかかわらず、530,000 人民元 (69,000 ユーロ、57,000 ポンド、73,000 ドル) と少し高価すぎます。
Xiaomi は 2027 年から世界的に EV の販売を開始すると予想されており、私たちはそうするよう懇願しています。 SU7 を路上で走らせたいと思っています。
