ファーウェイは、スマートフォン、ネットワーク機器、ウェアラブル技術で広く知られています。しかし、同社は最近、電気自動車分野を制覇することに目標を定めました。これを達成するために、同社は自動車メーカー奇瑞と提携して、Luxeed と呼ばれる新しいブランドを立ち上げました。
EV 分野への最初の取り組みは、Luxeed S7 と呼ばれるセダンによって実現されました。豪華さとインテリジェントな機能の融合を望む購入者向けのプレミアムオプションとして位置付けられ、いくつかの独特の利点を提供しながら、すでに飽和した電気自動車市場に参入しました。私たちは車両を間近で調べることができました。発見したことは次のとおりです。
未来的でありながら控えめな美学
Luxeed S7 は、一見するとシームレスで流れるようなフォルムを表します。過去の箱っぽいデザインを避け、過度に前衛的な領域に進むことはありません。まるでファーウェイと奇瑞が慎重なデザイン路線を選択したかのように、スタイリングは意図的に抑制されているように感じられます。
車体は全長約5,000mmとかなり大きい。フロントエンドはシンプルなままで、個々の正方形のライトを収容する洗練されたヘッドライトが備えられています。特にマットペイントオプションを選択した場合、意地悪で速く見えます。しかし、デザイナーは非常に奇妙な選択をしました。トランクを開けるための物理的なボタンは設置されていませんでした。 420 リットルのトランクに食料品を積みたい場合は、前の席まで走るか、電話を使用する必要があります。 29,900ユーロから43,000ユーロの価格の車にとって、それはちょっとしたいたずらのように感じます。
インテリア
キャビン内ではテクノロジーが主役になります。巨大な 15.6 インチのスクリーンが真ん中にあります。ファーウェイの「HarmonyOS」上で動作する。システムは素早く反応し、メニューは理にかなっています。ステアリングホイールの上には、もう12.3インチのスクリーンがあります。ダッシュボードの高い位置にあり、まるでヘッドアップ ディスプレイのようです。そのため、室内はとても開放的で風通しの良い空間になっています。携帯電話用のワイヤレス充電パッドも 2 つあり、強力な 50 W 充電器です。ほとんどの電気自動車では 1 つしか与えられないため、これは素晴らしいボーナスです。
Luxeed S7 は、2,950 mm の長いホイールベースを備えているため、乗員に十分なスペースを提供します。後部座席では、背の高い人でも足元に十分なスペースがあります。身長が 1.75 メートルであれば、頭上には指 3 本ほどのスペースがあるでしょう。
内部の素材はほとんど手触りが良く、ドアには柔らかい表面がたくさんあります。驚くべきことに、シートの裏側のプラスチックパーツは高級車にしては少し安っぽく見えます。フロントも同様で、フィット感と仕上げはそれほど印象的ではありません。レザーシートはかなりプラスチックのような感触があり、素材は非常に伸びます。私たちが試乗できた車は、ショールームで 1 か月あまり保管されていましたが、シートにはすでに使用感があり、今後何年も使用されることが想定されている高級車には理想的ではありませんでした。
お子様を忙しくさせたい場合は、前部座席の後ろに Huawei タブレットを接続することもできます。背面にはタブレットを長持ちさせるための 66 ワットの急速充電ポートもあります。
レンディミエント
スピードは電気自動車が得意とする点の 1 つであり、S7 はこの点で期待を裏切りません。 2 つの異なる出力設定が付属しています。基本バージョンでは、後部に 215 kW を発生するモーターが 1 つあります。 It can go from 0 to100 km/hin 5.4 seconds.さらにパワーが必要な場合は、365 kW のデュアルモーター バージョンを入手できます。そのモデルは 100 km/hin 3.3 秒で到達するロケットです。低速バージョンでも、アクセルを踏むと非常に速く感じられます。静かな力で動くため、高速道路で他の車を追い越すのが非常に簡単です。
非常に短いドライブでは、Luxeed S7 はコーナーを駆け抜けることよりも快適性を重視していました。サスペンションはフロントにダブルウィッシュボーン、リアにマルチリンクを採用。これにより、車は凹凸や穴をまるでそこに存在していないかのように吸収することができます。 It feels very stable and calm on the road.
大きな車なので、ハンドルを切っても軽快感や「ピリピリ」感はあまりありません。曲がりくねった山道をスピードを出して走るのではなく、高速道路を長距離移動するために作られた車です。車輪のついた大きくて重いラウンジのように動作します。まさにその通りです。
テクノロジア
Luxeed S7 の最も優れている点の 1 つは、フル充電でどれだけの距離を走行できるかです。 82 kWh バッテリーまたはより大きな 100 kWh パックからお選びいただけます。大きなバッテリーを備えた単一モーターを選択した場合、車は最大 855 km 走行できます。これは、ほとんどの EV にとって非常に長い距離です。つまり、より多くの時間を運転に費やすことができ、充電器で待つ時間が短縮されます。
範囲を確認できませんでしたが、そのヘッドライン番号は中国の CLTC テストによるもので、非常に楽観的です。数人のオーナーとの簡単な会話によると、実際の航続距離は 700 km に近いようですが、それでも非常に印象的です。充電が必要な場合でも、800V アーキテクチャのおかげで、車は高速でもうまく処理できます。 5 分間で約 215 km、または 15 分間の充電で最大 430 km を走行できるため、長時間走行できなくなることはありません。
自動運転技術はファーウェイが本当に得意とするところだ。 Luxeed S7 は、ADS と呼ばれるシステムを使用しており、ルーフ上の LiDAR センサーを使用して世界を確認します。非常に自然な運転で、人間と同じようにブレーキをかけたり、スムーズに曲がったりします。ファーウェイは、これが今日の電気自動車の世界で最高のシステムの1つであると主張しており、その理由がわかります。
しかし、このシステムは少し緩すぎる可能性があることがわかりました。道路から目を離さないほどイライラすることはありません。ビープ音が鳴り始める前に、かなりの時間目をそらすことができます。ドライバーが前を見ていないことに気づくまでにどれくらい時間がかかったのか、かなり不安になりました。テクノロジーは素晴らしいものですが、ドライバーは依然として注意を払う必要があります。
誰のためのものですか？
最終的に、Luxeed S7 は、中国国内に居住している場合に限り、技術的に先進的なセダンを求めるドライバーにとって強力な選択肢として際立っています。この車両は、印象的な航続距離、非常にインテリジェントなキャビン環境、そして大多数のニーズを満たす十分なパフォーマンスを提供します。一部のインテリアコントロールは明るい日光の下では視認性が低く、荷室にはいくつかの使いやすさの課題がありますが、車の全体的な価値提案は依然として魅力的です。
ファーウェイと奇瑞の協力により、他の著名な電気モデルに匹敵する車両が誕生しました。最もスリリングなドライビングダイナミクスを提供するものではないかもしれませんが、モビリティの未来への非常に快適な架け橋となります。競争の激しい中国の EV 環境において、Luxeed は慎重かつ中道戦略を採用し、その結果、信頼性がありながら例外的ではなく、忘れられそうな製品が誕生しました。しかし、この控えめなアプローチは、注意を必要とせずにその義務を遂行する車両を優先する多くの購入者の希望と正確に一致しています。
