私たちは、BMW iX3 50 xDrive の初期の顧客納車の 1 つを確保することができました。今後数か月間、この車両とともに暮らした本物の体験を共有する予定です。
当社の iX3 は、毎日の通勤用としても、家族の長期旅行用の移動用としても機能し、幅広い条件で評価する十分な機会を提供します。わずか数日で意見をまとめるのではなく、最初の興奮が薄れ、日常生活が始まった後に iX3 50 xDrive がどのように維持されるかを観察します。
構成
構成
私たちは車両を仕様に合わせて自由にカスタマイズできるため、すべての重要な機能は特定の目的を念頭に置いて選択されました。
タイヤから始めて、よりコンパクトな 20 インチの空力リムを選択しました。大きなオプションはより印象的な視覚的魅力を提供する可能性がありますが、この車両が長距離を移動する運命にあることを考慮すると、バッテリー持続時間の強化とスムーズな乗り心地をより優先しました。
ステアリングホイールにもM-Sportを採用しました。どちらのステアリング ホイールのデザインも特に伝統的ではないため、この選択は主に個人的な好みの問題でしたが、特徴的なセンター スポークを特徴とする標準オプションよりもこちらを好みました。私たちの選択を普通のものと表現するのは言い過ぎですが、好みは本質的に主観的なものです。
外装はブルックリングレーを選択し、内装は白に合わせました。この組み合わせは、実際的な考慮事項に基づいて決定されました。オプションであってもベンチレーテッドシートは設定されておらず、夏場は屋外に長時間駐車することも想定されるため、キャビンの色を明るい色にすることで熱の吸収を最小限に抑えている。
機能的な理由から、M-Sport バージョンではなく通常のシートを選択しました。長時間のドライブでも快適で、助手席のヘッドレストを取り外してシートをほぼフラットに折りたたむこともできます。これにより、頻繁に使用することが予想されるサーフボードなどの非常に長いアイテムを収納するのに十分なスペースが得られます。
イノベーション パッケージの選択は簡単でした。これは主に、強化された Harman/Kardon オーディオ システムとヘッドアップ ディスプレイがバンドルされているためです。私たちにとって高品質のサウンドは重要であり、HUD はドライバーの視界内に追加情報を提供します。パノラマ ビジョン スクリーンも同様の目的を果たしますが、両方の機能を備えていると確かに有利です。
必要な充電インフラが利用できるため、22kW AC 充電器を選択しました。このオプションにより、iX3 には V2L 機能も装備され、車両のバッテリーから外部機器に電力を供給できるようになります。この機能は、今後の旅行で役立つことが期待されます。
結論
結論
私たちは、利用可能な機能をすべて選択するのではなく、実際にどのように運転するかに基づいて BMW iX350xDrive をセットアップしました。各オプションは特定の実用的な目的に合わせて選択されており、車両を数年間保管する予定であるため、それらの選択が価値があるかどうかを確認する機会は十分にあります。
ご質問がございましたらお気軽にお問い合わせください。私たちは私たち自身の経験を投稿していきますが、皆様の知りたいことにも喜んでお答えします。
