Huawei अपने स्मार्टफोन, नेटवर्किंग गियर और पहनने योग्य तकनीक के लिए व्यापक रूप से पहचाना जाता है। फिर भी, कंपनी ने हाल ही में इलेक्ट्रिक-वाहन क्षेत्र पर अपना दबदबा बनाने की योजना बनाई है। इसे हासिल करने के लिए, इसने ऑटोमेकर चेरी के साथ मिलकर लक्सीड नामक एक नया ब्रांड लॉन्च किया।
ईवी सेक्टर में शुरुआती धक्का लक्सीड एस7 नामक सेडान के साथ आया। उन खरीदारों के लिए एक प्रीमियम विकल्प के रूप में स्थापित, जो समृद्धि और बुद्धिमान सुविधाओं के मिश्रण की इच्छा रखते हैं, इसने कुछ विशिष्ट लाभ प्रदान करते हुए पहले से ही संतृप्त इलेक्ट्रिक-कार बाजार में प्रवेश किया। हम वाहन की करीब से जांच करने में सक्षम थे—हमने जो पाया वह यहां दिया गया है।
एक भविष्योन्मुखी लेकिन कम आंका गया सौंदर्यबोध
पहली नज़र में, लक्सीड एस7 एक सहज, प्रवाहमय रूप प्रस्तुत करता है। यह पुराने ज़माने के बॉक्सी डिज़ाइनों से दूर रहता है और अत्यधिक उन्नत क्षेत्र में नहीं जाता है। स्टाइल जानबूझकर संयमित महसूस होता है, जैसे कि हुआवेई और चेरी ने एक सतर्क डिजाइन मार्ग चुना हो।
कार काफी बड़ी है, इसकी लंबाई लगभग 5,000 मिमी है। आकर्षक हेडलाइट्स के साथ सामने का हिस्सा सरल रहता है जिसमें अलग-अलग वर्गाकार रोशनी होती है। यह ख़राब और तेज़ दिखता है, खासकर यदि आप मैट पेंट विकल्प चुनते हैं। हालाँकि, डिजाइनरों ने एक बहुत ही अजीब विकल्प चुना। उन्होंने इसे खोलने के लिए ट्रंक पर कोई भौतिक बटन नहीं लगाया। यदि आप अपनी किराने का सामान 420-लीटर ट्रंक में रखना चाहते हैं, तो आपको आगे की सीट पर भागना होगा या अपने फोन का उपयोग करना होगा। ऐसी कार के लिए जिसकी कीमत €29,900 और €43,000 के बीच है, यह थोड़ा मज़ाक जैसा लगता है।
आंतरिक
केबिन के अंदर, प्रौद्योगिकी केंद्र स्तर पर है। एक विशाल 15.6-इंच की स्क्रीन ठीक मध्य में स्थित है। यह हुआवेई के "हार्मनीओएस" पर चलता है। सिस्टम तुरंत प्रतिक्रिया करता है और मेनू समझ में आता है। स्टीयरिंग व्हील के ऊपर 12.3 इंच की एक और स्क्रीन है। यह डैशबोर्ड पर काफी ऊपर बैठता है, लगभग हेड-अप डिस्प्ले की तरह। इससे इंटीरियर बहुत खुला और हवादार महसूस होता है। आपको अपने फोन के लिए दो वायरलेस चार्जिंग पैड भी मिलते हैं, और वे शक्तिशाली 50W चार्जर हैं। अधिकांश इलेक्ट्रिक कारें आपको केवल एक ही देती हैं, इसलिए यह एक अच्छा बोनस है।
Luxeed S7 यात्रियों के लिए भरपूर जगह प्रदान करता है क्योंकि इसका व्हीलबेस 2,950 मिमी लंबा है। पिछली सीट पर लंबे लोगों के लिए भी काफी लेगरूम होगा। यदि आपकी लंबाई 1.75 मीटर है, तो आपको अपने सिर के ऊपर लगभग तीन अंगुल जगह मिलेगी।
अंदर की सामग्री अधिकतर अच्छी लगती है, दरवाज़ों पर बहुत सारी नरम सतह होती है। हैरानी की बात यह है कि सीटों के पीछे लगे कुछ प्लास्टिक हिस्से किसी लग्जरी कार के लिए थोड़े सस्ते लगते हैं। यही बात सामने वाले पर भी लागू होती है और फिट तथा फ़िनिश वास्तव में उतनी प्रभावशाली नहीं है। चमड़े की सीटें काफी प्लास्टिक जैसी लगती हैं और सामग्री काफी खिंचती है। जिस कार तक हमारी पहुंच थी वह एक महीने से अधिक समय तक शोरूम में खड़ी रही, और सीटें पहले से ही उपयोग के संकेत दे रही थीं - एक लक्जरी वाहन के लिए आदर्श नहीं है जिसका उपयोग आने वाले कई वर्षों तक किया जाना चाहिए।
यदि आप अपने बच्चों को व्यस्त रखना चाहते हैं, तो आप Huawei टैबलेट को आगे की सीटों के पीछे भी प्लग कर सकते हैं। उन टैबलेट को जीवित रखने के लिए पीछे 66-वाट फास्ट-चार्जिंग पोर्ट भी हैं।
Rendimiento
गति एक ऐसी चीज़ है जो इलेक्ट्रिक कारें बहुत अच्छा करती हैं और S7 यहाँ निराश नहीं करता है। यह दो अलग-अलग पावर सेटअप के साथ आता है - मूल संस्करण में पीछे एक मोटर है जो 215 किलोवाट बनाती है। यह 5.4 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। अगर आप ज्यादा पावर चाहते हैं तो 365 किलोवाट वाला डुअल-मोटर वर्जन ले सकते हैं। वह मॉडल एक रॉकेट है, जो 3.3 सेकंड में 100 किमी/घंटा मार करता है। यहां तक कि जब आप गैस पर कदम रखते हैं तो धीमा संस्करण भी बहुत तेज़ लगता है - यह एक मूक बल के साथ चलता है जिससे राजमार्ग पर अन्य कारों को पार करना बहुत आसान हो जाता है।
बहुत ही छोटी ड्राइव के दौरान, लक्सीड एस7 को कोनों में दौड़ने की तुलना में अधिक आराम महसूस हुआ। इसमें आगे की तरफ डबल-विशबोन सस्पेंशन और पीछे की तरफ मल्टी-लिंक सेटअप का इस्तेमाल किया गया है। इससे कार को धक्कों और गड्ढों को ऐसे सोखने में मदद मिलती है जैसे वे वहां हैं ही नहीं। यह सड़क पर बहुत स्थिर और शांत महसूस होता है।
क्योंकि यह एक बड़ी कार है, जब आप पहिया को तेजी से घुमाते हैं तो यह बहुत हल्की या "ज़िप्पी" महसूस नहीं होती है। यह एक घुमावदार पहाड़ी रास्ते पर तेज गति से चलने के बजाय राजमार्ग पर लंबी यात्राओं के लिए बनाई गई कार है। यह पहियों पर एक बड़े, भारी लाउंज की तरह व्यवहार करता है - जो कि वास्तव में है।
टेक्नोलोजिया
लक्सीड S7 के बारे में सबसे अच्छी चीजों में से एक यह है कि यह एक बार फुल चार्ज होने पर कितनी दूर तक जा सकता है। आप 82 kWh बैटरी या बड़े 100 kWh पैक के बीच चयन कर सकते हैं। यदि आप बड़ी बैटरी के साथ सिंगल मोटर चुनते हैं, तो कार दावा किया गया 855 किमी तक का सफर तय कर सकती है। अधिकांश ईवी के लिए यह एक बड़ी दूरी है - इसका मतलब है कि आप ड्राइविंग में अधिक समय बिता सकते हैं और चार्जर के इंतजार में कम समय बिता सकते हैं।
हम सीमा को सत्यापित नहीं कर सके, और वह शीर्षक संख्या चीनी सीएलटीसी परीक्षण के सौजन्य से है, जो बहुत आशावादी है। कुछ मालिकों के साथ त्वरित बातचीत से पता चलता है कि वास्तविक सीमा 700 किमी के करीब है - फिर भी बहुत प्रभावशाली है। जब आपको चार्ज करने की आवश्यकता होती है, तो कार अपने 800V आर्किटेक्चर की बदौलत उच्च गति को अच्छी तरह से संभाल लेती है। आप 5 मिनट में लगभग 215 किमी या 15 मिनट में 430 किमी तक की चार्जिंग जोड़ सकते हैं, ताकि आप लंबे समय तक फंसे न रहें।
सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक वह जगह है जहां हुआवेई वास्तव में दिखावा करती है। Luxeed S7 ADS नामक सिस्टम का उपयोग करता है, जो दुनिया को देखने के लिए छत पर LiDAR सेंसर का उपयोग करता है। यह बहुत स्वाभाविक रूप से चलता है - यह मनुष्य की तरह ही आसानी से ब्रेक लगाता है और मुड़ता है। हुआवेई का दावा है कि यह आज इलेक्ट्रिक कारों की दुनिया में सबसे अच्छी प्रणालियों में से एक है, और हम देखते हैं कि वे ऐसा क्यों करेंगे।
लेकिन हमें पता चला कि सिस्टम कुछ ज़्यादा ही शिथिल हो सकता है। यह आपको इतना परेशान नहीं करता कि आप अपनी आँखें सड़क पर रखें। इससे पहले कि यह आपकी ओर बीप करना शुरू कर दे, आप काफी देर तक दूर देख सकते हैं। यह काफी परेशान करने वाला था कि यह नोटिस करने में कितना समय लगा कि ड्राइवर आगे नहीं देख रहा था। प्रौद्योगिकी बढ़िया है, लेकिन ड्राइवरों को अभी भी ध्यान देने की जरूरत है।
यह किसके लिए है?
अंततः, लक्सीड एस7 तकनीकी रूप से उन्नत सेडान चाहने वाले ड्राइवरों के लिए एक मजबूत विकल्प के रूप में सामने आता है, बशर्ते वे चीन के भीतर रहते हों। वाहन प्रभावशाली ड्राइविंग रेंज, असाधारण बुद्धिमान केबिन वातावरण और बहुमत की जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त प्रदर्शन प्रदान करता है। हालांकि कुछ आंतरिक नियंत्रणों में तेज धूप के तहत दृश्यता की कमी होती है और कार्गो क्षेत्र कुछ प्रयोज्य चुनौतियां प्रस्तुत करता है, कार का समग्र मूल्य प्रस्ताव आकर्षक बना हुआ है।
हुआवेई और चेरी के बीच सहयोग ने एक ऐसा वाहन तैयार किया है जो अन्य प्रमुख इलेक्ट्रिक मॉडलों के मुकाबले अपनी पकड़ रखता है। हालाँकि यह सबसे रोमांचकारी ड्राइविंग गतिशीलता प्रदान नहीं कर सकता है, लेकिन यह गतिशीलता के भविष्य के लिए एक अत्यधिक आरामदायक पुल प्रदान करता है। अत्यधिक प्रतिस्पर्धी चीनी ईवी परिदृश्य में, लक्सीड ने एक सतर्क, बीच-बीच की रणनीति अपनाई, जिसके परिणामस्वरूप एक ऐसा उत्पाद तैयार हुआ जो भरोसेमंद होने के साथ-साथ असाधारण भी है और भूलने योग्य भी है। हालाँकि, यह संक्षिप्त दृष्टिकोण कई खरीदारों की इच्छाओं के साथ सटीक रूप से मेल खाता है जो एक ऐसे वाहन को प्राथमिकता देते हैं जो ध्यान की मांग किए बिना अपने कर्तव्यों का पालन करता है।
