Huawei ist weithin für seine Smartphones, Netzwerkgeräte und tragbaren Technologien bekannt. Dennoch hat sich das Unternehmen vor Kurzem zum Ziel gesetzt, den Bereich der Elektrofahrzeuge zu dominieren. Um dies zu erreichen, hat das Unternehmen gemeinsam mit dem Autohersteller Chery eine neue Marke namens Luxeed auf den Markt gebracht.
Der erste Vorstoß in den Elektrofahrzeugsektor erfolgte mit einer Limousine namens Luxeed S7. Als Premium-Option für Käufer positioniert, die eine Mischung aus Opulenz und intelligenten Funktionen wünschen, trat es in einen bereits gesättigten Markt für Elektroautos ein und bot gleichzeitig einige entscheidende Vorteile. Wir konnten das Fahrzeug aus der Nähe untersuchen – hier ist, was wir herausgefunden haben.
Eine futuristische und dennoch zurückhaltende Ästhetik
Auf den ersten Blick präsentiert der Luxeed S7 eine nahtlose, fließende Form. Es verzichtet auf die kastenförmigen Designs vergangener Zeiten und begibt sich nicht in übermäßig avantgardistisches Terrain. Das Design wirkt bewusst zurückhaltend, als hätten Huawei und Chery einen vorsichtigen Designweg gewählt.
Das Auto ist ziemlich groß und hat eine Länge von etwa 5.000 mm. Die Frontpartie bleibt schlicht gehalten, mit schlanken Scheinwerfern, die einzelne quadratische Leuchten beherbergen. Es sieht gemein und schnell aus, besonders wenn Sie sich für die matte Farboption entscheiden. Allerdings haben die Designer eine sehr seltsame Entscheidung getroffen. Sie haben keinen physischen Knopf am Kofferraum angebracht, um ihn zu öffnen. Wer seine Einkäufe im 420-Liter-Kofferraum verstauen möchte, muss zum Vordersitz rennen oder sein Telefon nutzen. Für ein Auto, das zwischen 29.900 und 43.000 Euro kostet, fühlt sich das wie ein Scherz an.
Interior
Im Innenraum steht die Technik im Mittelpunkt. Genau in der Mitte sitzt ein riesiger 15,6-Zoll-Bildschirm. Es läuft auf Huaweis „HarmonyOS“. Das System reagiert schnell und die Menüs sind sinnvoll. Über dem Lenkrad befindet sich ein weiterer 12,3-Zoll-Bildschirm. Es sitzt hoch oben auf dem Armaturenbrett, fast wie ein Heads-up-Display. Dadurch wirkt der Innenraum sehr offen und luftig. Sie erhalten außerdem zwei kabellose Ladepads für Ihre Telefone, und es handelt sich dabei um leistungsstarke 50-W-Ladegeräte. Bei den meisten Elektroautos gibt es nur eines, das ist also ein schöner Bonus.
Der Luxeed S7 bietet viel Platz für Passagiere, da er über einen langen Radstand von 2.950 mm verfügt. Auf der Rückbank haben auch große Menschen viel Beinfreiheit. Wenn Sie 1,75 m groß sind, haben Sie über Ihrem Kopf etwa drei Finger Platz.
Die Materialien im Inneren fühlen sich größtenteils angenehm an, mit vielen weichen Oberflächen an den Türen. Überraschenderweise sehen einige Kunststoffteile an der Rückseite der Sitze für ein Luxusauto etwas billig aus. Das Gleiche gilt für die Vorderseite, und die Passform und Verarbeitung sind nicht wirklich beeindruckend. Die Ledersitze fühlen sich ziemlich plastisch an und das Material ist sehr dehnbar. Das Auto, das uns zur Verfügung stand, stand etwas mehr als einen Monat lang in einem Ausstellungsraum und die Sitze zeigten bereits Gebrauchsspuren – nicht ideal für ein Luxusfahrzeug, das noch viele Jahre lang genutzt werden soll.
Wenn Sie Ihre Kinder beschäftigen möchten, können Sie Huawei-Tablets sogar an der Rückseite der Vordersitze anschließen. Es gibt auch 66-Watt-Schnellladeanschlüsse auf der Rückseite, um die Tablets am Leben zu halten.
Rendimiento
Geschwindigkeit ist eine Sache, die Elektroautos sehr gut können, und der S7 enttäuscht hier nicht. Es gibt ihn mit zwei unterschiedlichen Leistungsvarianten – die Basisversion verfügt über einen Motor hinten, der 215 kW leistet. Von 0 auf 100 km/h geht es in 5,4 Sekunden. Wer mehr Leistung möchte, kann sich die Dual-Motor-Version mit 365 kW zulegen. Dieses Modell ist eine Rakete und erreicht 100 km/h in 3,3 Sekunden. Sogar die langsamere Version fühlt sich sehr schnell an, wenn Sie aufs Gaspedal treten – sie bewegt sich mit einer lautlosen Kraft, die das Überholen anderer Autos auf der Autobahn sehr einfach macht.
Während einer sehr kurzen Fahrt ging es beim Luxeed S7 mehr um Komfort als um Kurvenrennen. Es verwendet eine Doppelquerlenker-Aufhängung vorne und eine Mehrlenker-Aufhängung hinten. Dies hilft dem Auto, Unebenheiten und Schlaglöcher aufzusaugen, als wären sie gar nicht vorhanden. Auf der Straße fühlt es sich sehr stabil und ruhig an.
Da es sich um ein großes Auto handelt, fühlt es sich nicht sehr leicht oder „spritzig“ an, wenn man das Lenkrad scharf dreht. Es ist ein Auto, das eher für lange Fahrten auf der Autobahn geeignet ist, als dafür, kurvige Bergpfade hinunterzurasen. Es verhält sich wie eine große, schwere Lounge auf Rädern – und genau das ist es auch.
Tecnología
Eines der besten Dinge am Luxeed S7 ist, wie weit es mit voller Ladung kommen kann. Sie können zwischen einer 82-kWh-Batterie oder einem größeren 100-kWh-Paket wählen. Wenn Sie sich für den Einzelmotor mit der großen Batterie entscheiden, kann das Auto bis zu 855 km weit fahren. Das ist für die meisten Elektrofahrzeuge eine riesige Distanz – das bedeutet, dass Sie mehr Zeit mit der Fahrt verbringen und weniger Zeit mit dem Warten an einer Ladestation verbringen müssen.
Wir konnten den Bereich nicht überprüfen, und diese Schlagzeilenzahl stammt vom chinesischen CLTC-Test, der sehr optimistisch ist. Ein kurzes Gespräch mit einigen Besitzern ergab, dass die tatsächliche Reichweite eher bei 700 km liegt – immer noch sehr beeindruckend. Wenn ein Ladevorgang erforderlich ist, kommt das Auto dank seiner 800-V-Architektur problemlos mit hohen Geschwindigkeiten zurecht. Sie können etwa 215 km pro 5 Minuten oder bis zu 430 km pro 15 Minuten Ladezeit hinzufügen, sodass Sie nicht lange auf der Strecke bleiben müssen.
Bei der selbstfahrenden Technologie kann Huawei wirklich auftrumpfen. Der Luxeed S7 nutzt ein System namens ADS, das einen LiDAR-Sensor auf dem Dach nutzt, um die Welt zu sehen. Es fährt sich sehr natürlich – es bremst und lenkt sanft, so wie es ein Mensch tun würde. Huawei behauptet, es handele sich heute um eines der besten Systeme in der Welt der Elektroautos, und wir verstehen, warum das so ist.
Aber wir haben herausgefunden, dass das System etwas zu entspannt sein kann. Es nervt Sie nicht genug, den Blick auf die Straße zu richten. Sie können eine ganze Weile wegschauen, bevor es anfängt, Sie anzupiepen. Es war ziemlich beunruhigend, wie lange es dauerte, bis man bemerkte, dass der Fahrer nicht nach vorne schaute. Die Technologie ist großartig, aber die Fahrer müssen trotzdem aufpassen.
Für wen ist es?
Letztendlich ist der Luxeed S7 eine robuste Option für Fahrer, die eine technologisch fortschrittliche Limousine suchen, sofern sie in China leben. Das Fahrzeug bietet eine beeindruckende Reichweite, eine außergewöhnlich intelligente Kabinenumgebung und ausreichend Leistung, um den Bedürfnissen der Mehrheit gerecht zu werden. Während bestimmte Bedienelemente im Innenraum bei hellem Sonnenlicht nicht gut sichtbar sind und der Laderaum einige Probleme bei der Benutzerfreundlichkeit mit sich bringt, bleibt das Gesamtwertversprechen des Fahrzeugs überzeugend.
Die Zusammenarbeit zwischen Huawei und Chery hat ein Fahrzeug hervorgebracht, das sich mit anderen prominenten Elektromodellen messen kann. Auch wenn es nicht die aufregendste Fahrdynamik bietet, bietet es doch eine höchst komfortable Brücke in die Zukunft der Mobilität. In der hart umkämpften chinesischen EV-Landschaft verfolgte Luxeed eine vorsichtige, mittelmäßige Strategie, was zu einem Produkt führte, das zuverlässig, aber nicht außergewöhnlich ist und an der Grenze zum Vergessen liegt. Dieser zurückhaltende Ansatz entspricht jedoch genau den Wünschen vieler Käufer, die ein Fahrzeug bevorzugen, das seine Aufgaben erfüllt, ohne Aufmerksamkeit zu verlangen.
