Huawei jest powszechnie znany ze swoich smartfonów, sprzętu sieciowego i technologii noszenia. Jednak ostatnio firma postawiła sobie za cel zdominowanie rynku pojazdów elektrycznych. Aby to osiągnąć, połączyła siły z producentem samochodów Chery, aby wprowadzić na rynek nową markę o nazwie Luxeed.
Inauguracyjny impuls do sektora pojazdów elektrycznych nastąpił wraz z pojawieniem się sedana nazwanego Luxeed S7. Pozycjonowany jako opcja premium dla nabywców pragnących połączenia bogactwa i inteligentnych funkcji, wszedł na już nasycony rynek samochodów elektrycznych, oferując jednocześnie kilka charakterystycznych zalet. Udało nam się zbadać pojazd z bliska — oto, co odkryliśmy.
Futurystyczna, ale dyskretna estetyka
Na pierwszy rzut oka Luxeed S7 prezentuje płynną, płynną formę. Unika pudełkowatych projektów z przeszłości i nie schodzi na terytoria nadmiernie awangardowe. Stylistyka sprawia wrażenie celowo powściągliwej, jakby Huawei i Chery wybrały ostrożną drogę projektową.
Samochód jest dość duży, rozciąga się na długość około 5000 mm. Przód pozostaje prosty dzięki eleganckim reflektorom, w których znajdują się pojedyncze kwadratowe światła. Wygląda średnio i szybko, zwłaszcza jeśli wybierzesz opcję farby matowej. Projektanci dokonali jednak bardzo dziwnego wyboru. Nie umieścili fizycznego przycisku na bagażniku, aby go otworzyć. Jeśli chcesz zapakować zakupy do 420-litrowego bagażnika, musisz pobiec na przednie siedzenie lub skorzystać z telefonu. Jak na samochód, który kosztuje od 29 900 do 43 000 euro, brzmi to trochę jak żart.
Interior
Wewnątrz kabiny technologia zajmuje centralne miejsce. Pośrodku znajduje się ogromny ekran o przekątnej 15,6 cala. Działa na systemie „HarmonyOS” firmy Huawei. System reaguje szybko, a menu ma sens. Nad kierownicą umieszczono kolejny ekran o przekątnej 12,3 cala. Umieszczony jest wysoko na desce rozdzielczej, prawie jak wyświetlacz przezierny. Dzięki temu wnętrze wydaje się bardzo otwarte i przewiewne. Otrzymasz także dwie podkładki do ładowania bezprzewodowego do swoich telefonów, które są potężnymi ładowarkami o mocy 50 W. Większość samochodów elektrycznych zapewnia tylko jeden, więc jest to miły bonus.
Luxeed S7 oferuje dużo miejsca dla pasażerów, ponieważ ma duży rozstaw osi wynoszący 2950 mm. Na tylnym siedzeniu nawet wysokie osoby będą miały dużo miejsca na nogi. Jeśli masz 1,75 m wzrostu, nad głową znajdziesz około trzech palców przestrzeni.
Materiały wewnątrz są w większości przyjemne, z dużą ilością miękkich powierzchni na drzwiach. Co zaskakujące, niektóre plastikowe części z tyłu siedzeń wyglądają trochę tanio jak na luksusowy samochód. To samo dotyczy przodu, a dopasowanie i wykończenie nie są zbyt imponujące. Skórzane siedzenia są dość plastyczne, a materiał bardzo się rozciąga. Samochód do którego mieliśmy dostęp stał w salonie nieco ponad miesiąc, a na siedzeniach widać było już ślady użytkowania - nie jest to idealne rozwiązanie jak na luksusowy pojazd, który ma służyć wiele lat.
Jeśli chcesz zająć swoje dzieci, możesz nawet podłączyć tablety Huawei do oparcia przednich siedzeń. Z tyłu znajdują się również 66-watowe porty szybkiego ładowania, które utrzymują tablety przy życiu.
Rendimiento
Szybkość to jedna rzecz, którą samochody elektryczne radzą sobie bardzo dobrze i tutaj S7 nie zawodzi. Jest dostępny w dwóch różnych konfiguracjach mocy – wersja podstawowa ma jeden silnik z tyłu, który wytwarza 215 kW. Od 0 do 100 km/h przyspiesza w 5,4 sekundy. Jeśli potrzebujesz większej mocy, możesz wybrać wersję z dwoma silnikami o mocy 365 kW. Model ten to rakieta osiągająca prędkość 100 km/h w 3,3 sekundy. Nawet wolniejsza wersja jest bardzo szybka po dodaniu gazu – porusza się z cichą siłą, dzięki czemu wyprzedzanie innych samochodów na autostradzie jest bardzo łatwe.
Podczas bardzo krótkiej jazdy Luxeed S7 bardziej odczuwał komfort niż ściganie się na zakrętach. Z przodu zastosowano zawieszenie dwuwahaczowe, z tyłu układ wielowahaczowy. Dzięki temu samochód pochłania nierówności i dziury, jakby ich w ogóle nie było. Na drodze jest bardzo stabilnie i spokojnie.
Ponieważ jest to duży samochód, nie sprawia wrażenia bardzo lekkiego ani „szybkiego”, gdy gwałtownie kręcisz kierownicą. To samochód stworzony do długich podróży po autostradzie, a nie do pędzenia po krętej górskiej ścieżce. Zachowuje się jak duży, ciężki salon na kółkach – i dokładnie tak jest.
Tecnología
Jedną z najlepszych rzeczy w Luxeed S7 jest to, jak daleko może dotrzeć na pełnym naładowaniu. Możesz wybierać pomiędzy baterią 82 kWh lub większym pakietem 100 kWh. Jeśli wybierzesz pojedynczy silnik z dużym akumulatorem, samochód może przejechać aż do deklarowanych 855 km. W przypadku większości pojazdów elektrycznych to ogromna odległość – oznacza to, że możesz spędzić więcej czasu na prowadzeniu, a mniej na czekaniu na ładowarkę.
Nie mogliśmy zweryfikować zasięgu, a ten numer pochodzi z chińskiego testu CLTC, który jest bardzo optymistyczny. Z krótkiej rozmowy z kilkoma właścicielami wynika, że rzeczywisty zasięg wynosi około 700 km – i tak robi wrażenie. Kiedy zachodzi potrzeba ładowania, samochód dobrze radzi sobie z dużymi prędkościami dzięki architekturze 800 V. Możesz dodać około 215 km w 5 minut lub aż 430 km w 15 minut ładowania, więc nie utkniesz na długo.
Huawei naprawdę popisuje się technologią jazdy autonomicznej. Luxeed S7 wykorzystuje system o nazwie ADS, który wykorzystuje umieszczony na dachu czujnik LiDAR do obserwacji świata. Prowadzi się bardzo naturalnie – hamuje i skręca płynnie, zupełnie jak człowiek. Huawei twierdzi, że jest to obecnie jeden z najlepszych systemów na świecie samochodów elektrycznych i widzimy, dlaczego tak się stało.
Odkryliśmy jednak, że system może być nieco zbyt zrelaksowany. Nie przeszkadza to na tyle, aby skupić wzrok na drodze. Możesz na chwilę odwrócić wzrok, zanim zacznie do ciebie piszczeć. Dość wytrącające z równowagi było to, ile czasu zajęło zauważenie, że kierowca nie patrzy przed siebie. Technologia jest świetna, ale kierowcy nadal muszą zwracać uwagę.
Dla kogo to jest?
Ostatecznie Luxeed S7 wyróżnia się jako solidna opcja dla kierowców poszukujących zaawansowanego technologicznie sedana, pod warunkiem, że mieszkają na terenie Chin. Pojazd zapewnia imponujący zasięg, wyjątkowo inteligentne środowisko w kabinie i osiągi wystarczające do zaspokojenia potrzeb większości. Chociaż niektóre wewnętrzne elementy sterujące są słabo widoczne w jasnym świetle słonecznym, a przestrzeń ładunkowa stwarza pewne problemy w zakresie użyteczności, ogólna propozycja wartości samochodu pozostaje przekonująca.
Współpraca Huawei i Chery zaowocowała pojazdem, który nie ma sobie równych w porównaniu z innymi czołowymi modelami elektrycznymi. Chociaż może nie zapewnia najbardziej ekscytującej dynamiki jazdy, zapewnia bardzo wygodny pomost w przyszłość mobilności. Na gęsto konkurencyjnym chińskim rynku pojazdów elektrycznych firma Luxeed przyjęła ostrożną strategię środka, w wyniku czego powstał produkt niezawodny, a jednocześnie niewyjątkowy, graniczący z zapomnieniem. Jednak to dyskretne podejście dokładnie odpowiada pragnieniom wielu nabywców, dla których priorytetem jest pojazd, który spełnia swoje obowiązki, nie wymagając uwagi.
