यह क्या है?
यह Xiaomi के SU7 लाइनअप में मध्य विकल्प है, पीछे के पहिये से चलने वाले SU7 Pro के ठीक नीचे और ऊपर।
अल्ट्रा और मैक्स के बीच कुछ नहीं है - मैक्स में बड़ी 101 किलोवाट बैटरी (अल्ट्रा पर 93.7 किलोवाट) है, जबकि अल्ट्रा थोड़ा लंबा है -5070 मिमी बनाम 4997 मिमी- और बहुत अधिक शक्तिशाली - एडब्ल्यूडी 1138 किलोवाट (1548 एचपी) और 1770 एनएम (1305 एलबी-फीट) बनाम मैक्स का एडब्ल्यूडी 495 किलोवाट (673 एचपी) और 838 एनएम (618 पौंड-फीट)।
यह कोई अल्ट्रा नहीं है, लेकिन Xiaomi SU7 Max अभी भी एक शक्तिशाली चीज़ है। 600 एचपी से अधिक क्षमता वाली बहुत सी उत्पादन कारें नहीं चलती हैं।
SU7 Max Xiaomi के घरेलू बाजार में बिक्री पर है, लेकिन बार्सिलोना में मोबाइल वर्ल्ड कांग्रेस में वार्षिक यात्राएं कर रहा है। हमने गर्मियों में SU7 मैक्स देखने के लिए चीन की यात्रा भी की।
यह किसके लिए है?
Xiaomi SU7 Max उन उच्च-स्तरीय अधिकारियों के लिए है जो उत्साहपूर्वक गाड़ी चलाना पसंद करते हैं। कार में सुपरकार-प्रतिद्वंद्वी प्रदर्शन के साथ गुणवत्ता और परिष्कार का मेल है।
Xiaomi इसे C-क्लास लक्ज़री टेक्नोलॉजी सेडान के रूप में वर्णित करता है जिसका अनुपात सुनहरे अनुपात को पूरा करता है। हमें कार की नीची स्थिति पसंद है, जो पूरा प्रभाव डालती है।
ऑडी ई-ट्रॉन जीटी परफॉर्मेंस के अलावा, इस सेगमेंट में शायद ही ऐसी सेडान हैं जो पावर के मामले में SU7 मैक्स को चुनौती दे सकें। तो चलिए उस बारे में बात करते हैं.
मुझे तकनीकी सामान दो
Xiaomi SU7 Max एक तकनीकी पावरहाउस है। यहां तक कि कार पर इसके प्रदर्शन आंकड़े भी अंकित हैं - 21,000 आरपीएम, 495 किलोवाट, 838 एनएम।
Xiaomi SU7 Max एक नज़र में:
इसमें बढ़िया बात क्या है?
शुरुआत के लिए, दिखावट। SU7 मैक्स सुंदरता की चीज़ है। इसकी नाक नीची और आक्रामक है और कार को उद्देश्यपूर्ण और मतलबी बनाती है।
पीछे की ओर, SU7 अपनी ढलान वाली छत के साथ लगभग फास्टबैक जैसा है। हमें पिछली लाइटें पसंद हैं, जो पूर्ण-चौड़ाई वाली लाइट बार में परिवर्तित होती हैं। रियर बम्पर के एयरो बिट्स कार को एक स्पोर्टी सौंदर्य देते हैं, जैसा कि रियर डिफ्यूज़र देता है।
किनारे पर भी ध्यान देने योग्य एयरो बिट्स हैं, और हमें 265 सेक्शन मिशेलिन पायलट स्पोर्ट ईवी टायर के साथ 20-इंच रिम्स पसंद हैं। चारों ओर शीर्ष अंक!
SU7 मैक्स संयुक्त रूप से 498 लीटर कार्गो स्पेस के साथ बहुत व्यावहारिक है - 105 लीटर आगे और 493 लीटर पीछे।
एक और चीज़ जो Xiaomi ने सही की है, और आजकल कारों में इसके बारे में पर्याप्त चर्चा नहीं की जाती है, वह है ड्राइविंग पोजीशन। आप SU7 Max में अच्छा और कम अनुभव कर सकते हैं, और क्योंकि यह एक लंबी एसयूवी नहीं है, आप कार में अधिक फिट और अधिक नियंत्रण में महसूस करते हैं। बेशक, आप बेहतर दृश्यता के लिए सीट बढ़ा सकते हैं।
स्टीयरिंग व्हील आकार और स्थिति का अच्छा संतुलन है। यह भी मोटा है लेकिन अच्छे तरीके से। निचला हिस्सा थोड़ा चौकोर है - स्पोर्टीनेस का एक और संकेत जो हमें पसंद है!
फिर सीटें स्वयं हैं। छिद्रित चमड़े से सुसज्जित और सभी सही स्थानों पर मजबूत, Xiaomi SU7 Max समय बिताने के लिए एक उत्तम दर्जे का केबिन है।
आपको यह भी महसूस नहीं होता है कि फर्श बहुत ऊपर उठा हुआ है और जब आप बैठे हों तो आपके पैर ऊंचे रखने के लिए सीटें थोड़ी ऊपर की ओर झुकी हुई हैं। यह स्पष्ट है कि Xiaomi ने डिज़ाइन पर बहुत विचार किया है।
एक सेकंड के लिए स्टीयरिंग व्हील पर वापस जाएँ - इसमें विभिन्न नियंत्रणों के लिए भौतिक बटन हैं - हमें भौतिक बटन पसंद हैं। निचले दाएं कोने में ड्राइव चयनकर्ता बटन भी चालू है।
नीचे की ओर बढ़ते हुए, हम ए/सी तापमान और पंखे की गति, सक्रिय रियर स्पॉइलर और वायु निलंबन नियंत्रण के लिए विमान-शैली के बटन से परिचित होते हैं। दो बड़े कपधारक भी हैं।
बड़ा सेंटर कंसोल डिस्प्ले हाई-एंड और उच्च-गुणवत्ता वाला है। इसके पतले और एकसमान बेज़ेल्स परिष्कार की एक परत जोड़ते हैं जो आपको कुछ अन्य ईवी में नहीं मिलेगी।
SU7 Max का पिछला केबिन असाधारण रूप से विशाल लगता है। पीछे लगा एक वैकल्पिक टैबलेट मीडिया हब और जलवायु सेटिंग्स जैसे वाहन कार्यों के लिए नियंत्रण कक्ष दोनों के रूप में कार्य करता है।
नयनाभिराम कांच की छत पीछे के क्षेत्र में प्रकाश, खुला वातावरण प्रदान करते हुए हेडरूम को सुरक्षित रखती है।
क्या सुधार किया जा सकता है?
Xiaomi SU7 Max चीन के बाहर नहीं बेचा जाता है। यह अनिवार्य रूप से एकमात्र नकारात्मक पक्ष को दर्शाता है, #कड़वा।
कौन सा संस्करण प्राप्त करें?
हम निश्चित रूप से CNY 45,000 बचाएंगे और मैक्स (और अल्ट्रा) के बजाय SU7 प्रो लेंगे। SU7 प्रो वह कार है जिसकी आपको कभी भी आवश्यकता हो सकती है - इसमें 830 किमी की सीएलटीसी रेंज के साथ 94.3 kWh की बैटरी है। इसका रियर-व्हील ड्राइव 220 किलोवाट (299 एचपी) मोटर केवल 5.7 सेकंड के 0-100 किमी/घंटा समय के साथ पर्याप्त से अधिक है। यही स्मार्ट विकल्प है.
हालाँकि, यदि आपको सर्वोत्तम की आवश्यकता है - SU7 Max प्राप्त करें। कीमतें CNY 300,000 (€39,000, £33,000, $42,000) से शुरू होती हैं। एक विशाल पावरट्रेन और लक्जरी पैकेज के लिए यह वास्तव में बहुत अधिक पैसा नहीं है। SU7 अल्ट्रा थोड़ा महंगा है - RMB 530,000 (€69,000, £57,000, $73,000) - कागज पर इसकी पूर्ण प्रतिभा के बावजूद।
उम्मीद है कि Xiaomi 2027 से वैश्विक स्तर पर ईवी की बिक्री शुरू कर देगा और हम इसके लिए प्रार्थना कर रहे हैं। हमें अपनी सड़कों पर एक SU7 लाना अच्छा लगेगा!
