它是什么？
这是小米 SU7 系列中的中间选项，位于后轮驱动 SU7 Pro 的下方和上方。
Ultra 和 Max 之间没有区别 - Max 拥有更大的 101 kWh 电池（Ultra 为 93.7 kWh），而 Ultra 更长一些 -5070 毫米对 4997 毫米 - 并且更强大 - AWD 1138 kW（1548 hp）和 1770 Nm（1305 lb-ft）与 Max 的 AWD 495 kW（673 hp）和 838 牛米（618 磅英尺）。
虽然不是 Ultra，但小米 SU7 Max 仍然是一款非常强大的产品。功率超过 600 马力的量产车并不多。
SU7 Max 已在小米国内市场发售，但每年都会参加在巴塞罗那举行的世界移动大会。今年夏天我们还去了一趟中国，参观了 SU7 Max。
它是给谁用的？
小米SU7 Max是为热爱激情驾驶的高层人士打造的。该车将品质和精致与超级跑车的性能相结合。
小米将其描述为一款比例符合黄金比例的C级豪华科技轿车。我们喜欢这款车低矮的姿态，它能带来充分的冲击力。
除了奥迪 e-tron GT Performance 之外，该细分市场中几乎没有轿车可以在动力数据上挑战 SU7 Max。那么我们来谈谈这个吧。
给我技术资料
小米SU7 Max是一款技术强悍的手机。它甚至在汽车上印有其性能数据 - 21,000 RPM、495 kW、838 Nm。
小米SU7 Max一览：
它有什么了不起的？
首先，外观。 SU7 Max 非常漂亮。它的车头低垂且具有侵略性，使汽车看起来目标明确且刻薄。
SU7 的后部几乎像溜背车一样，有倾斜的车顶。我们喜欢尾灯，它会聚在全宽灯条中。后保险杠的空气动力学部件和后扩散器赋予汽车运动美感。
侧面也有明显的空气动力装置，我们喜欢 20 英寸轮圈和 265 截面的米其林 Pilot Sport EV 轮胎。到处都是高分！
SU7 Max 也非常实用，其总载货空间为 498 升 - 前部 105 升，后部 493 升。
小米做对的另一件事是驾驶位置，但如今在汽车中谈论得不够多。 SU7 Max 的车身高度较低，而且由于它不是一款高大的 SUV，因此您会感觉更专注于车内，更容易掌控。当然，您可以升高座椅以获得更好的视野。
方向盘的尺寸和位置达到了很好的平衡。它也很厚实，但方式很好。底部略呈方形——这是我们喜欢的运动风格的又一体现！
然后是座位本身。小米 SU7 Max 采用穿孔皮革制成，并在所有适当的位置提供支撑，是一款优雅的座舱，值得您度过美好时光。
您也不会感觉地板太高，并且座椅略微向上倾斜，以在您坐着时保持双脚抬高。看得出来小米在设计上花了很多心思。
回到方向盘——它有用于不同控制的物理按钮——我们喜欢物理按钮。右下角的驱动器选择按钮也很准确。
向下看，我们熟悉了用于空调温度和风扇速度的飞机式按钮、主动后扰流板和空气悬架控制。还有两个大杯架。
中控台大显示屏，高端、高品质。其纤细而均匀的边框增添了一层精致感，这是其他电动汽车所没有的。
SU7 Max的后舱感觉异常宽敞。安装在背面的可选平板电脑既可用作媒体中心，也可用作车辆功能（例如气候设置）的控制面板。
全景玻璃屋顶保留了头部空间，同时为后部区域营造了明亮、开放的氛围。
有什么可以改进的地方？
小米 SU7 Max 不在中国境外销售。这基本上总结了唯一的缺点，#bitter。
该获取哪个版本？
我们绝对会节省 45,000 人民币并购买 SU7 Pro，而不是 Max（和 Ultra）。 SU7 Pro 是您所需要的一切 - 它配备 94.3 kWh 电池，CLTC 续航里程为 830 公里。它的后轮驱动 220 kW（299 hp）电机绰绰有余，0-100 公里/小时只需 5.7 秒。这是明智的选择。
但是，如果您需要最好的产品 - 那就购买 SU7 Max。价格从 300,000 人民币起（39,000 欧元、33,000 英镑、42,000 美元）。对于巨大的动力系统和豪华套件来说，这实际上并不是很多钱。 SU7 Ultra 有点贵——530,000 元人民币（69,000 欧元、57,000 英镑、73,000 美元）——尽管它在纸面上绝对出色。
小米预计将从 2027 年开始在全球销售电动汽车，我们恳请它这样做。我们很想拥有一辆 SU7 上路！
