在一次不成功的试运行之后，最初的奥迪 A2 很快就下架了，但现在该公司正准备重新启动全电动车型。奥迪 A2 e-tron 预计将于今年秋季推出，因此这家德国汽车制造商决定通过 WLTP 进行令人印象深刻的效率测试来炫耀一下大众。
安普利亚尔
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根据WLTP数据，A2 e-tron的电耗可低至12.8kWh/100km，这主要得益于其0.24Cd的风阻系数。但请记住，这一数字是通过奥迪为 A2 e-tron 提供的可选效率套件实现的。
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奥迪使用了一些空气动力学技巧来改善空气动力学。它在每个车轮前后都有前轮导流板、间隙减小器和间隙通气装置，并且只有当电池和电机需要额外冷却时，前部的动态进气口才会打开。奥迪表示，这种情况通常只发生在炎热的夏季或更激进的驾驶过程中。
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奥迪的效率提升
谈到续航里程，奥迪仍然保持沉默，但它确认它使用磷酸铁锂电池，并且由于它与大众 ID.3 Neo 具有相同的基础，因此可以安全地假设续航里程将超过 494 公里，这是配备中型 58kWh 电池的 ID.3 Neo 提供的。不过，到目前为止，奥迪只确认 A2 配备 61 kWh 电池，因此我们还不清楚更大的电池组是否会进一步提升电池容量。
