После неудачного запуска оригинальная Audi A2 быстро исчезла из автосалонов, но теперь компания готовится к полностью электрической перезагрузке. Ожидается, что Audi A2 e-tron появится где-то этой осенью, поэтому немецкий автопроизводитель решил немного подразнить публику, похваставшись впечатляющим тестом эффективности по WLTP.
Согласно данным WLTP, потребление A2 e-tron может снизиться до 12,8 кВтч/100 км, главным образом благодаря коэффициенту аэродинамического сопротивления 0,24 Cd. Однако имейте в виду, что этот показатель достигается за счет дополнительного пакета эффективности, который Audi предложит на A2 e-tron.
Audi использовала несколько аэродинамических трюков, улучшающих аэродинамику. Он оснащен дефлекторами передних колес, редукторами зазоров и сапунами впереди и позади каждого колеса, а динамический воздухозаборник спереди открывается только тогда, когда аккумулятору и мотору требуется дополнительное охлаждение. В Audi говорят, что обычно это происходит только в жаркие летние дни или при более агрессивном вождении.
Повышение эффективности Audi
Что касается запаса хода, Audi по-прежнему ничего не говорит, но подтверждает, что использует батарею LFP, и, поскольку она имеет ту же базу, что и VW ID.3 Neo, вероятно, можно с уверенностью предположить, что запас хода превысит 494 км, которые предлагает ID.3 Neo со средней батареей емкостью 58 кВтч. Однако на данный момент Audi подтвердила только батарею емкостью 61 кВтч для A2, поэтому нам еще предстоит увидеть, повысит ли этот показатель еще больший аккумулятор.
