Etter et mislykket løp gikk den originale Audi A2 raskt av utstillingslokalene, men nå går selskapet for en helelektrisk omstart. Audi A2 e-tron forventes å lanseres en gang i høst, så den tyske bilprodusenten bestemte seg for å erte publikum litt ved å skryte av en imponerende effektivitetstest fra WLTP.
I følge WLTP-data kan forbruket til A2 e-tron bli så lavt som 12,8 kWh/100 km, hovedsakelig takket være luftmotstandskoeffisienten på 0,24 Cd. Husk imidlertid at dette tallet oppnås med den valgfrie effektivitetspakken som Audi vil tilby på A2 e-tron.
Audi brukte en håndfull aerotriks som forbedrer aerodynamikken. Den har forhjulsdeflektorer, gapreduksjoner og gappuster foran og bak hvert hjul, og et dynamisk luftinntak foran åpnes kun når batteriet og motoren krever ekstra kjøling. Audi forteller at dette vanligvis bare skjer på varme sommerdager eller ved mer aggressiv kjøring.
Audis effektivitetsforbedringer
Når det kommer til rekkevidde er Audi fortsatt stille, men det bekrefter at den bruker et LFP-batteri og siden den deler samme base som VW ID.3 Neo, er det nok trygt å anta at rekkevidden vil gå over 494 km, noe ID.3 Neo med det midterste 58kWh-batteriet tilbyr. Audi har imidlertid bare bekreftet et 61 kWh-batteri for A2 så langt, så vi har ennå ikke sett om en større pakke vil øke det ytterligere.
