Tesla avduket den autonome taxien kjent som Cybercab i slutten av 2024, og to år senere gjennomfører den allerede testkjøringer i Austin, Texas, med flåten som gradvis utvides. Selskapet produserer et parti av disse kjøretøyene på Texas Gigafactory, selv om hver enhet som produseres er beregnet for Teslas egen taxitjeneste.
Likevel, hvis produksjonen fortsetter etter planen, planlegger Tesla å tilby Cybercab til eksterne kjøpere som ønsker å sette sammen sine egne flåter. Dette reiser et kritisk spørsmål: hvordan kan Tesla markedsføre et kjøretøy som ikke er teknisk lovlig for veibruk?
Cybercab er ikke bare førerløs; den mangler også ratt og pedaler. Som et resultat er den helt avhengig av Teslas Full Self-Driving-programvare, som fortsatt er under testing, og den uovervåkede versjonen av denne programvaren er for øyeblikket ikke tilgjengelig for forbrukere. Følgelig vil enhver kjøper ikke være i stand til å betjene kjøretøyet med Unsupervised FSD. Gjør ikke det effektivt Cybercab ubrukelig?
Tesla opplyser at Unsupervised FSD vil bli utgitt til den bredere offentligheten i andre kvartal 2027, noe som kan indikere at selskapet har til hensikt å starte forsendelser rundt samme tidsramme.
Selskapets VP of engineering indikerte at flertallet av Cybercabs på gatene vil eies og drives av Tesla, mens de resterende kjøretøyene vil tilhøre en håndfull tredjepartsselskaper som kan kjøpe hele flåter.
