A Tesla revelou o táxi autônomo conhecido como Cybercab no final de 2024 e, dois anos depois, já está realizando testes em Austin, Texas, com a frota se expandindo gradualmente. A empresa está fabricando um lote desses veículos em sua Texas Gigafactory, embora cada unidade produzida seja destinada ao próprio serviço de táxi da Tesla.
No entanto, se a produção prosseguir dentro do prazo, a Tesla planeia oferecer o Cybercab a compradores externos que queiram montar as suas próprias frotas. Isto levanta uma questão crítica: como pode a Tesla comercializar um veículo que não é tecnicamente legal para utilização rodoviária?
O Cybercab não funciona apenas sem motorista; também carece de volante e pedais. Como resultado, depende inteiramente do software Full Self-Driving da Tesla, que ainda está em testes, e a versão não supervisionada desse software não está atualmente disponível para os consumidores. Consequentemente, qualquer comprador não seria capaz de operar o veículo com FSD não supervisionado. Isso não torna efetivamente o Cybercab inutilizável?
Tesla afirma que o FSD não supervisionado será lançado ao público em geral no segundo trimestre de 2027, o que pode indicar que a empresa pretende iniciar as remessas nesse mesmo período.
O vice-presidente de engenharia da empresa indicou que a maioria dos Cybercabs nas ruas pertencerão e serão operados pela Tesla, enquanto os veículos restantes pertencerão a um punhado de empresas terceirizadas que podem comprar frotas inteiras.
