टेस्ला ने 2024 के अंत में साइबरकैब नामक स्वायत्त टैक्सी का अनावरण किया, और दो साल बाद यह पहले से ही ऑस्टिन, टेक्सास में परीक्षण रन आयोजित कर रहा है, बेड़े का धीरे-धीरे विस्तार हो रहा है। कंपनी अपने टेक्सास गीगाफैक्ट्री में इन वाहनों के एक बैच का निर्माण कर रही है, हालांकि उत्पादित प्रत्येक इकाई टेस्ला की अपनी टैक्सी सेवा के लिए निर्धारित है।
फिर भी, यदि उत्पादन निर्धारित समय पर होता है, तो टेस्ला उन बाहरी खरीदारों को साइबरकैब की पेशकश करने की योजना बना रही है जो अपने स्वयं के बेड़े को इकट्ठा करना चाहते हैं। इससे एक महत्वपूर्ण प्रश्न उठता है: टेस्ला ऐसे वाहन का विपणन कैसे कर सकता है जो सड़क पर उपयोग के लिए तकनीकी रूप से वैध नहीं है?
साइबरकैब केवल चालक रहित नहीं है; इसमें स्टीयरिंग व्हील और पैडल का भी अभाव है। परिणामस्वरूप, यह पूरी तरह से टेस्ला के पूर्ण सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ़्टवेयर पर निर्भर करता है, जिसका अभी भी परीक्षण चल रहा है, और उस सॉफ़्टवेयर का बिना पर्यवेक्षित संस्करण वर्तमान में उपभोक्ताओं के लिए उपलब्ध नहीं है। नतीजतन, कोई भी खरीदार अनसुपरवाइज्ड एफएसडी के साथ वाहन संचालित करने में असमर्थ होगा। क्या यह प्रभावी रूप से साइबरकैब को अनुपयोगी नहीं बना देता है?
टेस्ला का कहना है कि अनसुपरवाइज्ड एफएसडी को 2027 की दूसरी तिमाही में व्यापक जनता के लिए जारी किया जाएगा, जो यह संकेत दे सकता है कि कंपनी उसी समय सीमा के आसपास शिपमेंट शुरू करने का इरादा रखती है।
कंपनी के इंजीनियरिंग उपाध्यक्ष ने संकेत दिया कि सड़कों पर अधिकांश साइबरकैब का स्वामित्व और संचालन टेस्ला के पास होगा, जबकि शेष वाहन मुट्ठी भर तृतीय-पक्ष कंपनियों के होंगे जो पूरे बेड़े खरीद सकते हैं।
